Осадові насоси BNS і BNX (BNX - це спеціальний насос для відсмоктування піску та днопоглиблення)

Горизонтальний піщаний каналізаційний насос Опис:

Високоефективні відстійні насоси BNS і BNX – це високоефективні, енергозберігаючі, одноступінчасті одновсмоктувальні, високоефективні, одноступінчасті, одновсмоктувальні, великопоточні відцентрові насоси. Ця серія відстійних насосів має унікальні інновації в дизайні та конструкційному проектуванні водного господарства. Поточні частини мають зносостійкий корозійно-стійкий матеріал із високого хромового сплаву, з великим потоком, високим підйомом, високою ефективністю, тривалим терміном служби, низьким рівнем шуму, надійною експлуатацією та зручністю обслуговування та іншими функціями. Концентрація суспензії може досягати приблизно 60%. Підходить для всмоктування морського піску та бруду, днопоглиблення річок, меліорації, будівництва пристаней, річок та річок для поглинання піску тощо; його також можна використовувати для транспортування рудного шламу в електроенергетиці та металургійній промисловості. Осадовий насос простий у використанні і був встановлений у Шаньдуні, Тяньцзіні, Шанхаї, Цзянсу, Чжецзян, Фуцзянь, Гуандун, Хайнань та Південно-Східної Азії, Африки, Росії та інших прибережних містах уздовж річки. Він широко використовується та був добре прийнятий. користувачами.

Характеристики горизонтального піщаного каналізаційного насоса: 

Насос складається з корпусу кронштейна, вала насоса, корпусу насоса, робочого колеса, захисної пластини, сальника, експелера та інших компонентів. Серед них корпус насоса, крильчатка, захисна пластина, сальник, експелер можна вибрати з пластичних матеріалів відповідно до вимог користувача. Чавун або високохромистий сплав. У сальнику є допоміжні лопатки. Крильчатка разом з допоміжними лопатями задньої кришки робочого колеса під час роботи формує негативний тиск, щоб запобігти потраплянню осаду в ущільнення валу та зменшити витік. Допоміжні лопаті на передній кришці робочого колеса також утворюють певний негативний тиск, що зменшує гідравлічні втрати. Частина ротора (підшипника) кронштейна насоса змащена тонким маслом (у деяких моделях можна додати масляний насос і охолоджувач мастильного масла), що подовжує термін служби підшипника і підвищує надійність насоса.

Збірка та розбирання:

Перед збиранням насоса перевірте деталі на наявність дефектів, які впливають на збірку, і очистіть їх перед установкою.
1. Болти та заглушки можна затягнути до відповідних деталей заздалегідь.
2. На відповідні деталі можна заздалегідь розмістити ущільнювальні кільця, паперові прокладки тощо.
3. Втулка вала, ущільнювальне кільце, ущільнення, пакувальний трос і сальниковий сальник можуть бути встановлені в сальниковій коробці заздалегідь.
4. Зберіть підшипник на валу в гарячому стані та встановіть його в камеру підшипника після природного охолодження. Встановіть сальник підшипника, стопорну втулку, круглу гайку, водоутримуючу пластину, демонтажне кільце, задній корпус насоса (хвостову кришку) на кронштейн по черзі (переконайтеся, що встановлений вал і задній корпус насоса співвісні ≤ 0,05 мм), закріпіть болти і встановіть сальникову коробку тощо, задню захисну пластину, крильчатку, корпус насоса, передню захисну пластину, переконавшись, що робоче колесо вільно обертається і контрольний зазор 0,5-1 мм між передньою захисною пластиною, і, нарешті, встановіть впускну коротку трубу, вихідна коротка труба, муфта насоса (потрібна гаряча арматура) тощо.
5. Під час вищезгаданого процесу складання деякі дрібні деталі, такі як плоскі ключі, ущільнювальні кільця та каркасні масляні ущільнення, легко пропустити, і на вразливі деталі слід звернути особливу увагу.
6. Послідовність розбирання насоса в основному зворотна процесу складання. Примітка: перед розбиранням робочого колеса необхідно знищити та зняти демонтажне кільце зубилом, щоб полегшити розбирання робочого колеса (розбірне кільце є витратною частиною і замінюється на робоче колесо).

 Установка та експлуатація:

1. Установка та запуск

Перед початком роботи перевірте весь пристрій відповідно до наступних кроків
(1) Насос слід розташувати на міцному фундаменті, а анкерні болти повинні бути зафіксовані. Залийте мастило SAE15W-40 до центральної лінії масляного вікна. Якщо ви встановлюєте масляний насос і охолоджувач, підключіть охолоджувач до охолоджуючої води агрегату. Під час встановлення та налагодження вібрація між насосом і двигуном (дизельним двигуном) може бути сильною і потребує повторного регулювання (радіальне биття муфти не повинно перевищувати 0,1 мм, а торцевий зазор муфти повинен бути 4-6 мм).
(2) Трубопроводи та клапани повинні підтримуватися окремо, а фланці повинні бути щільно з’єднані (при затягуванні болтів зверніть увагу на надійне положення прокладки та внутрішньої прокладки між фланцями).
(3) Поверніть роторну частину відповідно до напрямку обертання, зазначеному насосом. Крильчатка обертається плавно і не повинно бути тертя.
(4) Перевірте рульове управління двигуна (напрямок повороту дизельного двигуна і коробки передач), щоб переконатися, що насос обертається в напрямку, зазначеному стрілкою, а потім підключіть з’єднувальний штифт, переконавшись, що він правильний. Після підтвердження напрямку обертання дозволяється пробний запуск, щоб уникнути пошкодження насосів та іншого обладнання.
(5) При прямому приводі вал насоса і вал двигуна точно вирівняні; коли синхронний ремінь приводиться в дію, вал насоса і вал двигуна паралельні, і положення шкива регулюється таким чином, щоб він був перпендикулярним до шкива, а натяг синхронного ременя регулюється для запобігання вібрації або втрати.
(6) На всмоктувальному патрубку насоса має бути обладнана роз’ємна коротка труба, довжина якої повинна відповідати простору для обслуговування та заміни корпусу насоса та крильчатки.
(7) Вчасно перевіряйте ущільнення та інші частини ущільнення вала. Ущільнювальне ущільнення повинно відкривати воду ущільнення вала та перевірити об’єм води та тиск ущільнення вала перед запуском насосного агрегату, відрегулювати болти кріплення сальника, відрегулювати герметичність ущільнення та відрегулювати герметичність ущільнення. Швидкість витоку переважно становить 30 крапель на хвилину. Якщо упаковка занадто щільна, легко виробляти тепло і збільшити споживання електроенергії; якщо упаковка занадто вільна, витік буде великим. Тиск води в ущільненні вала зазвичай вище, ніж на виході насоса
Тиск становить 2ба (0,2 кгс/см2), а об’єм води ущільнення валу рекомендується становити 10-20 л/хв.
2. Операція
(1) Під час роботи слід регулярно перевіряти та замінювати тиск і витрату води у сальнику та ущільненні вала, щоб забезпечити, щоб невелика кількість чистої води завжди проходила через ущільнення ущільнення вала.
(2) Регулярно перевіряйте роботу підшипникового вузла. Якщо виявлено, що підшипник нагрівся, його слід вчасно перевірити та відремонтувати, щоб забезпечити нормальну роботу насосного агрегату. Якщо підшипник сильно нагрівається або температура продовжує зростати, необхідно розібрати підшипник, щоб знайти причину. Як правило, нагрів підшипника спричинений надмірною кількістю мастила або домішок в маслі. Кількість мастила для підшипників має бути відповідним, чистим і регулярно додаватися.
(3) Продуктивність насоса зменшується зі збільшенням зазору між робочим колесом і захисною пластиною, а ефективність зменшується. Зазор крильчатки слід вчасно регулювати, щоб забезпечити високу ефективність роботи насоса. Якщо крильчатка та інші деталі серйозно зношені, а продуктивність не відповідає потребам системи, вчасно перевірте та замініть їх.
3. Зупиніть насос
Перед зупинкою насоса насос необхідно прокачати протягом якомога більше часу, щоб очистити шлам у трубопроводі та запобігти закупорці трубопроводу після опадів. Потім по черзі вимкніть насос, клапан, охолоджуючу воду (воду ущільнення вала) тощо.

Конструкція насоса:

1: Коротка секція подачі 2: Втулка живлення 3: Передня кришка насоса 4: Втулка горловини 5: Крильчатка 6: Корпус насоса 7: Коротка розвантажувальна секція 8: Вставка вкладиша рамної пластини

9: Задній корпус насоса 10: Ущільнювач 11: Втулка вала 12: Кільце для зняття робочого колеса 13: Водоутримуюча пластина 14: Ротор в зборі 15: Рама 16: Сальник підшипника 17: Муфта

 Таблиця продуктивності насоса BNX:

Примітка: де Z означає напрямок обертання крильчатки, є лівим

Проточний канал робочого колеса спеціального пісочного насоса BNX збільшений і має хорошу прохідність. Він більше підходить для всмоктування піску і бруду, а також для очищення річкового мулу та сміття. Проточні частини насоса виготовлені з високохромистого сплаву, який є більш зносостійким і міцним.