משאבות משקעים BNS ו-BNX (BNX היא משאבה מיוחדת לשאיבת חול ולחפירה)
משאבת ביוב חול אופקית תיאור:
משאבות משקעים ביעילות גבוהה של BNS ו-BNX הינן משאבות צנטריפוגליות חד-שלביות, חד-שלביות, יעילות גבוהה, חסכונית באנרגיה, חד-שלבית, שאיבה יחידה, זרימה גדולה. לסדרה זו של משאבות משקעים יש חידושים ייחודיים בתכנון שמירת מים ובעיצוב מבני. חלקי הזרימה מאמצים חומר סגסוגת כרום עמיד בפני שחיקה עמיד בפני שחיקה, עם זרימה גדולה, עילוי גבוה, יעילות גבוהה, חיים ארוכים, רעש נמוך, תפעול ותחזוקה אמינים נוחות ותכונות אחרות. ריכוז השטף המעביר יכול להגיע לכ-60%. מתאים לשאיבת חול ובוץ ימיים, חפירת נהרות, טיוב קרקע, בניית רציף, נהרות ונהרות לקליטת חול וכו'; זה יכול לשמש גם להובלת עפרות בתעשיות החשמל והמתכות. משאבת המשקעים נוחה לשימוש והותקנה בשאנדונג, טיאנג'ין, שנגחאי, ג'יאנגסו, ג'ג'יאנג, פוג'יאן, גואנגדונג, היינאן ודרום מזרח אסיה, אפריקה, רוסיה וערי חוף אחרות לאורך הנהר. היא נמצאת בשימוש נרחב והתקבלה היטב. על ידי משתמשים.
תכונות משאבת ביוב חול אופקית:
המשאבה מורכבת מגוף התושבת, פיר המשאבה, מעטפת המשאבה, האימפלר, לוחית ההגנה, קופסת המילוי, המוציא ורכיבים אחרים. ביניהם, מעטפת משאבה, אימפלר, לוחית הגנה, תיבת מילוי, מוציא ניתן לבחור מחומרים רקיעים בהתאם לדרישות המשתמש. ברזל יצוק או סגסוגת כרום גבוהה. יש שבשבת עזר בתיבת המילוי. האימפלר, יחד עם להבי העזר של המכסה האחורי של האימפלר, יוצרים לחץ שלילי במהלך הפעולה כדי למנוע משקעים לחדור לאטם הפיר ולהפחית דליפה. להבי העזר על המכסה הקדמי של האימפלר יוצרים גם לחץ שלילי מסוים, מה שמפחית את ההפסד ההידראולי. חלק הרוטור (המיסב) של תושבת המשאבה משומן בשמן דק (בדגמים מסוימים ניתן להוסיף משאבת שמן ומקרר שמן סיכה), מה שמאריך את חיי המיסב ומשפר את אמינות המשאבה.
הרכבה ופירוק:
לפני הרכבת המשאבה יש לבדוק את החלקים לאיתור פגמים המשפיעים על ההרכבה ולקרצף אותם לפני ההתקנה.
1. ניתן להדק את הברגים והפלאגים לחלקים המתאימים מראש.
2. ניתן להניח מראש טבעות O, רפידות נייר וכו' על החלקים המתאימים.
3. ניתן להתקין את שרוול הפיר, טבעת האיטום, האריזה, חבל האריזה ובלוטת האריזה ברצף מראש בקופסת המילוי.
4. הרכיבו את המיסב בחום על הציר והתקינו אותו בתא המיסבים לאחר קירור טבעי. התקן את בלוטת המיסב, שרוול העצירה, האום העגול, לוחית עצירת המים, טבעת הפירוק, מעטפת המשאבה האחורית (מכסה הזנב) לתושבת בתורו (וודא שהציר המותקן ומעטפת המשאבה האחורית הם קואקסיאליים ≤ 0.05 מ"מ), ברגים הידוק ולהתקין תיבת איטום וכו', לוחית הגנה אחורית, אימפלר, גוף משאבה, לוחית הגנה קדמית, תוך הבטחת שהאימפלר מסתובב בחופשיות ורווח הבקרה של 0.5-1 מ"מ בין לוחית ההגנה הקדמית, ולבסוף להתקין את צינור הכניסה הקצר, צינור יציאה קצר, ומשאבה צימוד (דורש התאמה חמה), וכו'.
5. בתהליך ההרכבה לעיל, קל לפספס חלקים קטנים כמו מפתחות שטוחים, טבעות O ואטמי שמן שלד ויש לשים לב אליהם במיוחד.
6. רצף הפירוק של המשאבה הוא בעצם הפוך לתהליך ההרכבה. הערה: לפני פירוק האימפלר, יש צורך להרוס ולהסיר את טבעת הפירוק בעזרת אזמל כדי להקל על פירוק האימפלר (טבעת הפירוק היא חלק מתכלה ומוחלפת באימפלר).
התקנה ותפעול:
1. התקנה והפעלה
לפני שתתחיל, בדוק את כל היחידה לפי השלבים הבאים
(1) יש למקם את המשאבה על בסיס יציב, ולנעול את ברגי העוגן. מלאו חומר סיכה SAE15W-40 עד לקו האמצע של חלון השמן. אם מתקינים את משאבת השמן והמצנן, חבר את המצנן למי הקירור של היחידה. במהלך התקנה ואיתור באגים, הרטט בין המשאבה למנוע (מנוע דיזל) עשוי להיות חמור ויש צורך להתאים אותו מחדש (הפרק הרדיאלי של הצימוד לא יעלה על 0.1 מ"מ, ומרווח הקצה של המצמד צריך להיות 4-6 מ"מ).
(2) יש לתמוך בנפרד את הצינורות והשסתומים, והאוגנים צריכים להיות מחוברים בחוזקה (בעת הידוק הברגים, שימו לב למיקום האמין של האטם והבטנה הפנימית בין האוגנים).
(3) סובב את חלק הרוטור בהתאם לכיוון הסיבוב המצוין על ידי המשאבה. האימפלר מסתובב בצורה חלקה ולא אמור להיות חיכוך.
(4) בדוק את ההיגוי של המנוע (כיוון הסיבוב של מנוע הדיזל ותיבת ההילוכים) כדי לוודא שהמשאבה מסתובבת בכיוון החץ המסומן, ולאחר מכן חבר את פין הצימוד לאחר אישור שהוא תקין. לאחר אישור כיוון הסיבוב, מותר להריץ מבחן כדי למנוע נזק למשאבות ולציוד אחר.
(5) בהנעה ישירה, פיר המשאבה וציר המנוע מיושרים במדויק; כאשר החגורה הסינכרונית מונעת, ציר המשאבה וציר המנוע מקבילים, ומיקום הגלימה מותאם כך שיהיה מאונך לאלמה, והמתח של החגורה הסינכרונית מותאם כדי למנוע רטט או אובדן.
(6) בפתח היניקה של המשאבה יש לצייד צינור קצר שניתן להסרה, שאורכו אמור לעמוד במרחב התחזוקה וההחלפה של גוף המשאבה והאימפלר.
(7) בדוק את האריזה ושאר חלקי אטם הפיר בזמן. אטם האריזה צריך לפתוח את מי אטם הפיר ולבדוק את נפח המים והלחץ של אטם הפיר לפני הפעלת מערך המשאבה, להתאים את ברגי ההידוק של בלוטות האריזה, להתאים את אטימות האריזה ולהתאים את אטימות האריזה. קצב הדליפה הוא רצוי 30 טיפות לדקה. אם האריזה הדוקה מדי, קל לייצר חום ולהגדיל את צריכת החשמל; אם האריזה רופפת מדי, הדליפה תהיה גדולה. לחץ המים של אטם הפיר גבוה בדרך כלל מיציאת המשאבה
הלחץ הוא 2ba (0.2kgf/cm2), ונפח המים של אטם הפיר מומלץ להיות 10-20L/min.
2. תפעול
(1) יש לבדוק את לחץ המים ואת קצב הזרימה של האריזה ואטם הפיר באופן קבוע ולהחליפו במהלך הפעולה כדי להבטיח שכמות קטנה של מים נקיים תמיד תעבור דרך אריזת אטם הפיר.
(2) בדוק באופן קבוע את פעולת מכלול המיסבים. אם נמצא שהמיסב חם, יש לבדוק ולתקן אותו בזמן כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של מערך המשאבה. אם המיסב מתחמם בצורה חמורה או שהטמפרטורה ממשיכה לעלות, יש לפרק את מכלול המיסבים כדי למצוא את הסיבה. בדרך כלל, חימום מסבים נגרם על ידי שומן מוגזם או זיהומים בשמן. כמות שומן המיסבים צריכה להיות מתאימה, נקייה ולהוסיף באופן קבוע.
(3) ביצועי המשאבה יורדים ככל שהפער בין האימפלר ללוחית ההגנה גדל, והיעילות פוחתת. יש להתאים את מרווח האימפלר בזמן כדי להבטיח שהמשאבה תוכל לפעול ביעילות גבוהה. כאשר האימפלר וחלקים אחרים שחוקים בצורה רצינית והביצועים אינם מתאימים לצרכי המערכת, בדוק והחלף אותם בזמן.
3. עצור את המשאבה
לפני עצירת המשאבה, יש לשאוב את המשאבה לפרק זמן ככל האפשר כדי לנקות את הרחצה בצנרת ולמנוע חסימה של הצינור לאחר משקעים. לאחר מכן כבה את המשאבה, השסתום, מי הקירור (מי אטם פיר) וכו' בתורו.
מבנה משאבה:
1: האכלה קצרה סעיף 2: בוש האכלה 3: כיסוי המשאבה הקדמי 4: בוש הגרון 5: אימפלר 6: מעטפת משאבה 7: פריקה קצרה סעיף 8: הוספת מסגרת צלחת מסגרת
9: מעטפת משאבה אחורית 10: מכלול איטום 11: שרוול פיר 12: טבעת להסרת אימפלר 13: לוחית שמירה על מים 14: מכלול רוטור 15: מסגרת 16: בלוטת מיסבים 17: צימוד
טבלת ביצועי משאבת BNX:
הערה: כאשר Z מתייחס לכיוון הסיבוב של האימפלר הוא שמאלי
תעלת זרימת האימפלר של משאבת יניקת החול המיוחדת BNX מוגדלת ובעלת עבירות טובה. זה מתאים יותר לשאיבת חול ויניקת בוץ, ולניקוי סחופת נהר ואשפה. חלקי הזרימה של המשאבה עשויים מסגסוגת כרום גבוהה, עמידה יותר בפני שחיקה ועמידה.
