BNS ਅਤੇ BNX ਸੈਡੀਮੈਂਟ ਪੰਪ (BNX ਰੇਤ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੰਪ ਹੈ)

ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਰੇਤ ਸੀਵਰੇਜ ਪੰਪ ਦਾ ਵੇਰਵਾ:

BNS ਅਤੇ BNX ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਸੈਡੀਮੈਂਟ ਪੰਪ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਊਰਜਾ-ਬਚਤ, ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਸਿੰਗਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ, ਸਿੰਗਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਹਨ। ਤਲਛਟ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਢਾਂ ਹਨ। ਵਹਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਉੱਚ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵੱਡੇ ਵਹਾਅ, ਉੱਚ ਲਿਫਟ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਘੱਟ ਰੌਲਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਲਰੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਲਗਭਗ 60% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਚੂਸਣ, ਨਦੀ ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਧਾਰ, ਘਾਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੇਤ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ; ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤਲਛਟ ਪੰਪ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੈਡੋਂਗ, ਤਿਆਨਜਿਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਜਿਆਂਗਸੂ, ਝੇਜਿਆਂਗ, ਫੁਜਿਆਨ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ, ਹੈਨਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ.

ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਰੇਤ ਸੀਵਰੇਜ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: 

ਪੰਪ ਬਰੈਕਟ ਬਾਡੀ, ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ, ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ, ਇੰਪੈਲਰ, ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ, ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ, ਐਕਸਪੈਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ, ਇੰਪੈਲਰ, ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ, ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ, ਐਕਸਪੈਲਰ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਕਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਜਾਂ ਉੱਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ। ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਵੈਨ ਹਨ। ਇੰਪੈਲਰ, ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬਲੇਡ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਬਰੈਕਟ ਰੋਟਰ (ਬੇਅਰਿੰਗ) ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ), ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ:

ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
1. ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਓ-ਰਿੰਗਾਂ, ਪੇਪਰ ਪੈਡਾਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਸ਼ੈਫਟ ਸਲੀਵ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਪੈਕਿੰਗ, ਪੈਕਿੰਗ ਰੱਸੀ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਲੈਂਡ, ਸਟਾਪ ਸਲੀਵ, ਗੋਲ ਨਟ, ਵਾਟਰ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਰਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ (ਟੇਲ ਕਵਰ) ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ (ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਥਾਪਿਤ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ≤ 0.05mm), ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਅਤੇ ਸਟਫਿੰਗ ਸੀਲ ਬਾਕਸ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਪਿਛਲੀ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ, ਇੰਪੈਲਰ, ਪੰਪ ਬਾਡੀ, ਫਰੰਟ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੰਪੈਲਰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 0.5-1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਨਲੇਟ ਸ਼ਾਰਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਛੋਟਾ ਪਾਈਪ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਕਪਲਿੰਗ (ਗਰਮ ਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ), ਆਦਿ।
5. ਉਪਰੋਕਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਟ ਕੁੰਜੀਆਂ, ਓ-ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਿੰਜਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਖੁੰਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਪੰਪ ਦਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਨੋਟ: ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਮਪੈਲਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਛੀਨੀ ਨਾਲ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਖਪਤਯੋਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।

 ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ:

1. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
(1) ਪੰਪ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। SAE15W-40 ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਆਇਲ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਭਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਕੂਲਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਕਪਲਿੰਗ ਦਾ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ 0.1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਅੰਤਮ ਫੇਸ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 4-6mm)।
(2) ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ)।
(3) ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ। ਇੰਪੈਲਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਰਗੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
(4) ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮੋੜਨ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੰਪ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਪਲਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ। ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(5) ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਸਮਕਾਲੀ ਬੈਲਟ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸ਼ੀਵ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(6) ਪੰਪ ਦੇ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਛੋਟੀ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
(7) ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪੈਕਿੰਗ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਤੁਪਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਹੈ। ਜੇ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ; ਜੇ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕੇਜ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਦਬਾਅ 2ba (0.2kgf/cm2) ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 10-20L/min ਹੋਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਓਪਰੇਸ਼ਨ
(1) ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।
(2) ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰਮ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਚਿਤ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(3) ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪੰਪ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਪੈਲਰ ਗੈਪ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।
3. ਪੰਪ ਬੰਦ ਕਰੋ
ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਪੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਪੰਪ, ਵਾਲਵ, ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ (ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਵਾਟਰ) ਆਦਿ ਨੂੰ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਬੰਦ ਕਰੋ।

ਪੰਪ ਬਣਤਰ:

1: ਫੀਡਿੰਗ ਛੋਟਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 2: ਫੀਡਿੰਗ ਬੁਸ਼ 3: ਫਰੰਟ ਪੰਪ ਕਵਰ 4: ਥਰੋਟ ਬੁਸ਼ 5: ਇੰਪੈਲਰ 6: ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ 7: ਡਿਸਚਾਰਜ ਛੋਟਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 8: ਫਰੇਮ ਪਲੇਟ ਲਾਈਨਰ ਇਨਸਰਟ

9: ਰੀਅਰ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ 10: ਸੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ 11: ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ 12: ਇੰਪੈਲਰ ਰਿਮੂਵਲ ਰਿੰਗ 13: ਵਾਟਰ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਪਲੇਟ 14: ਰੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ 15: ਫਰੇਮ 16: ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਲੈਂਡ 17: ਕਪਲਿੰਗ

 BNX ਪੰਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਾਰਣੀ:

ਨੋਟ: ਜਿੱਥੇ Z ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਹੈ

BNX ਸਪੈਸ਼ਲ ਰੇਤ ਚੂਸਣ ਪੰਪ ਦਾ ਇੰਪੈਲਰ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਲੰਘਣਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਤ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਚੂਸਣ, ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਗਾਦ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।