BNSおよびBNX沈殿物ポンプ（BNXは砂の吸引と浚渫のための特別なポンプです）

BNS and BNX Sediment Pumps (BNX is a special pump for sand suction and dredging) Featured Image

簡単な説明：

200BNS-B550
A、200–ポンプ入口サイズ（mm） B、BNS–スラッジサンドポンプ
C、B–ベーン番号（B：4ベーン、C：3ベーン、A：5ベーン）
D、550–インペラ径（mm）

6BNX-260
A、6– 6インチポンプ入口サイズB、BNX–砂の吸引と浚渫用の特別なポンプ

C、260–インペラ径（mm）

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製品の詳細

製品タグ

水平砂下水ポンプ説明：

BNSおよびBNX高効率沈殿物ポンプは、高効率、省エネ、単段単吸引、高効率、単段、単吸引、大流量遠心ポンプです。この一連の沈殿物ポンプは、節水設計と構造設計に独自の革新をもたらしています。フローパーツは、耐摩耗性、耐食性、高クロム合金材料を採用し、大流量、高揚力、高効率、長寿命、低騒音、信頼性の高い操作とメンテナンスの利便性などを備えています。搬送スラリー濃度は約60％に達する可能性があります。海砂や泥の吸引、川の浚渫、埋め立て、埠頭の建設、砂を吸収するための川や川などに適しています。また、電力および冶金産業で鉱石スラリーを輸送するために使用することもできます。沈殿物ポンプは使いやすく、山東、天津、上海、江蘇、浙江、福建、広東、海南、東南アジア、アフリカ、ロシア、その他の川沿いの沿岸都市に設置されています。広く使用され、好評を博しています。ユーザーによる。

水平砂下水ポンプの特徴：

ポンプは、ブラケット本体、ポンプシャフト、ポンプケーシング、インペラ、ガードプレート、スタッフィングボックス、エクスペラ、その他のコンポーネントで構成されています。その中で、ポンプケーシング、インペラ、ガードプレート、スタッフィングボックス、エクスペラは、ユーザーの要件に応じて延性のある材料から選択できます。鋳鉄または高クロム合金。スタッフィングボックスには補助ベーンがあり、インペラは、インペラのリアカバーの補助ブレードと一緒に、動作中に負圧を形成して、堆積物がシャフトシールに入るのを防ぎ、漏れを減らします。インペラのフロントカバーにある補助ブレードも特定の負圧を形成し、油圧損失を低減します。ポンプブラケットローター（ベアリング）部分は薄いオイルで潤滑されており（一部のモデルではオイルポンプと潤滑オイルクーラーを追加できます）、ベアリングの寿命を延ばし、ポンプの信頼性を向上させます。

組み立てと分解：

ポンプを組み立てる前に、組み立てに影響を与える欠陥がないか部品をチェックし、取り付ける前にそれらをきれいにこすり洗いしてください。
1.ボルトとプラグは、事前に対応する部品に締め付けることができます。
2. Oリング、ペーパーパッドなどは、事前に対応する部品に配置することができます。
3.シャフトスリーブ、シールリング、パッキン、パッキンロープ、パッキングランドは、事前にスタッフィングボックスに順番に取り付けることができます。
4.ベアリングをシャフトに熱間組み立て、自然冷却後にベアリングチャンバーに取り付けます。ベアリンググランド、ストップスリーブ、ラウンドナット、保水プレート、分解リング、リアポンプケーシング（テールカバー）をブラケットに順番に取り付けます（取り付けたシャフトとリアポンプケーシングが同軸≤0.05mmであることを確認してください）、ボルトで固定しますスタッフィングシールボックス等、リアガードプレート、インペラ、ポンプ本体、フロントガードプレートを取り付け、インペラが自由に回転し、フロントガードプレート間のギャップを0.5〜1mm制御し、最後にインレットショートパイプを取り付けます。アウトレットショートパイプ、ポンプカップリング（ホットフィッティングが必要）など。
5.上記の組み立て工程では、フラットキー、Oリング、スケルトンオイルシールなどの小さな部品は見落としがちであり、脆弱な部品には特に注意を払う必要があります。
6.ポンプの分解順序は、基本的に組み立てプロセスと逆です。注：インペラを分解する前に、インペラの分解を容易にするために、ノミで分解リングを破壊して取り外す必要があります（分解リングは消耗部品であり、インペラと交換されます）。

インストールと操作：

1.インストールと起動

開始する前に、次の手順に従ってユニット全体を確認してください
（1）ポンプはしっかりとした土台の上に置き、アンカーボルトをロックする必要があります。SAE15W-40潤滑油をオイルウィンドウの中心線に充填します。オイルポンプとクーラーを取り付ける場合は、クーラーをユニットの冷却水に接続してください。設置およびデバッグ中に、ポンプとモーター（ディーゼルエンジン）の間の振動が激しく、再調整する必要がある場合があります（カップリングの半径方向の振れは0.1mmを超えてはならず、カップリングの端面のクリアランスは次のようにする必要があります） 4-6mm）。
（2）パイプラインとバルブを別々に支え、フランジをしっかりと接続する必要があります（ボルトを締めるときは、ガスケットの信頼できる位置とフランジ間の内張りに注意してください）。
（3）ポンプの回転方向に合わせてローター部を回転させます。インペラはスムーズに回転し、摩擦がないはずです。
（4）モーターのステアリング（ディーゼルエンジンとギアボックスの回転方向）を確認し、ポンプが矢印の方向に回転していることを確認し、正しいことを確認してからカップリングピンを接続します。回転方向を確認した後、ポンプ等の破損を防ぐため試運転を行います。
（5）ダイレクトドライブでは、ポンプシャフトとモーターシャフトが正確に位置合わせされます。同期ベルトを駆動するときは、ポンプ軸とモーター軸を平行にし、シーブの位置をシーブに垂直になるように調整し、同期ベルトの張力を調整して振動や損失を防ぎます。
（6）ポンプの吸込口には、ポンプ本体とインペラの保守・交換スペースに合わせた長さの取り外し可能なショートパイプを設置する必要があります。
（7）パッキンおよびその他のシャフトシール部品を時間通りにチェックします。パッキンシールは、ポンプセットを始動する前に、シャフトシールの水を開き、シャフトシールの水量と圧力を確認し、パッキングランド固定ボルトを調整し、パッキンの気密性を調整し、パッキンの気密性を調整する必要があります。漏れ速度は、好ましくは毎分３０滴である。パッキンがきつすぎると、発熱しやすく、消費電力が大きくなります。パッキンが緩すぎると漏れが大きくなります。シャフトシールの水圧は、一般的にポンプ出口よりも高くなります
圧力は2ba（0.2kgf / cm2）で、シャフトシールの水量は10〜20L / minを推奨します。
2.操作
（1）パッキンとシャフトシールの水圧と流量は、運転中に定期的にチェックして交換し、少量のきれいな水が常にシャフトシールパッキンを通過するようにする必要があります。
（2）ベアリングアセンブリの動作を定期的にチェックしてください。ベアリングが熱くなっていることがわかった場合は、ポンプセットが正常に動作することを確認するために、時間内にチェックして修理する必要があります。ベアリングがひどく熱くなるか、温度が上昇し続ける場合は、原因を見つけるためにベアリングアセンブリを分解する必要があります。一般に、ベアリングの加熱は、オイル中の過剰なグリースまたは不純物によって引き起こされます。ベアリンググリースの量は、適切で、清潔で、定期的に追加する必要があります。
（3）インペラとガードプレートのギャップが大きくなるとポンプ性能が低下し、効率が低下します。インペラギャップは、ポンプが高効率で動作できるように時間内に調整する必要があります。インペラやその他の部品がひどく摩耗していて、性能がシステムのニーズを満たしていない場合は、時間内にそれらをチェックして交換してください。
3.ポンプを停止します
ポンプを停止する前に、パイプライン内のスラリーを洗浄し、沈殿後にパイプラインが詰まるのを防ぐために、ポンプを可能な限り一定時間ポンプする必要があります。次に、ポンプ、バルブ、冷却水（シャフトシール水）などを順番にオフにします。