Pam Sedimen BNS dan BNX (BNX ialah pam khas untuk sedutan pasir dan pengorekan)

Perihalan Pam Kumbahan Pasir Mendatar:

Pam sedimen berkecekapan tinggi BNS dan BNX ialah pam emparan berkecekapan tinggi, penjimatan tenaga, sedutan tunggal satu peringkat, berkecekapan tinggi, satu peringkat, sedutan tunggal, Pam emparan aliran besar. Siri pam sedimen ini mempunyai inovasi unik dalam reka bentuk penyenggaraan air dan reka bentuk struktur. Bahagian aliran menggunakan bahan aloi kromium tinggi kalis kakisan, dengan aliran besar, daya angkat tinggi, kecekapan tinggi, hayat panjang, hingar rendah, operasi dan penyelenggaraan yang boleh dipercayai Kemudahan dan ciri-ciri lain. Kepekatan buburan menyampaikan boleh mencapai kira-kira 60%. Sesuai untuk sedutan pasir marin dan lumpur, pengorekan sungai, penambakan tanah, pembinaan Dermaga, sungai dan sungai untuk menyerap pasir, dsb.; ia juga boleh digunakan untuk mengangkut buburan bijih dalam industri kuasa elektrik dan metalurgi. Pam sedimen mudah digunakan dan telah dipasang di Shandong, Tianjin, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Guangdong, Hainan dan Asia Tenggara, Afrika, Rusia dan bandar pantai lain di sepanjang sungai Ia digunakan secara meluas dan telah diterima dengan baik oleh pengguna.

Ciri-ciri Pam Kumbahan Pasir Mendatar: 

Pam ini terdiri daripada badan pendakap, aci pam, selongsong pam, pendesak, plat pengawal, kotak pemadat, pengusir dan komponen lain. Antaranya, selongsong pam, pendesak, plat pengawal, kotak pemadat, pengeluar boleh dipilih daripada bahan mulur mengikut keperluan pengguna. Besi tuang atau aloi kromium tinggi. Terdapat ram tambahan di dalam kotak pemadat.Pendesak, bersama-sama dengan bilah tambahan penutup belakang pendesak, membentuk tekanan negatif semasa operasi untuk mengelakkan sedimen daripada memasuki kedap aci dan mengurangkan kebocoran. Bilah tambahan pada penutup hadapan pendesak juga membentuk tekanan negatif tertentu, yang mengurangkan kehilangan hidraulik. Bahagian pemutar (bearing) pendakap pam dilincirkan dengan minyak nipis (sesetengah model boleh menambah pam minyak dan penyejuk minyak pelincir), yang memanjangkan hayat galas dan meningkatkan kebolehpercayaan pam.

Pemasangan dan Pembongkaran:

Sebelum memasang pam, periksa bahagian untuk kecacatan yang menjejaskan pemasangan dan gosokkannya sebelum dipasang.
1. Bolt dan palam boleh diketatkan ke bahagian yang sepadan terlebih dahulu.
2. O-ring, pad kertas, dll. boleh diletakkan pada bahagian yang sepadan terlebih dahulu.
3. Lengan aci, cincin pengedap, pembungkusan, tali pembungkusan, dan kelenjar pembungkusan boleh dipasang di dalam kotak pemadat mengikut urutan terlebih dahulu.
4. Panas-pasang galas pada aci dan pasangkannya di dalam ruang galas selepas penyejukan semula jadi. Pasang kelenjar galas, lengan henti, nat bulat, plat penahan air, cincin pembongkar, selongsong pam belakang (penutup ekor) pada pendakap secara bergilir-gilir (pastikan aci yang dipasang dan selongsong pam belakang adalah sepaksi ≤ 0.05mm), bolt Kencangkan dan pasang kotak kedap pemadat, dsb., plat pengawal belakang, pendesak, badan pam, plat pengawal hadapan, sambil memastikan pendesak berputar dengan bebas dan jurang kawalan 0.5-1mm antara plat pengawal hadapan, dan akhirnya memasang paip pendek masuk, paip pendek alur keluar, dan Gandingan pam (memerlukan pemasangan panas), dsb.
5. Dalam proses pemasangan di atas, beberapa bahagian kecil seperti kunci rata, cincin O dan pengedap minyak rangka mudah terlepas dan bahagian yang terdedah harus diberi perhatian khusus.
6. Urutan pembongkaran pam pada asasnya adalah terbalik kepada proses pemasangan. Nota: Sebelum membuka pendesak, adalah perlu untuk memusnahkan dan mengeluarkan cincin pembongkar dengan pahat untuk memudahkan pembongkaran pendesak (gelang pembongkar adalah bahagian yang boleh digunakan dan digantikan dengan pendesak).

 Pemasangan dan Operasi:

1. Pemasangan dan permulaan

Sebelum memulakan, semak keseluruhan unit mengikut langkah berikut
(1) Pam hendaklah diletakkan di atas asas yang kukuh, dan bolt penambat hendaklah dikunci. Isikan pelincir SAE15W-40 ke garisan tengah tingkap minyak. Jika memasang pam minyak dan penyejuk, sambungkan penyejuk ke air penyejuk unit. Semasa pemasangan dan nyahpepijat, getaran antara pam dan motor (enjin diesel) mungkin teruk dan perlu dilaraskan semula (habisan jejari gandingan tidak boleh melebihi 0.1mm, dan kelegaan muka akhir gandingan hendaklah sama. 4-6mm).
(2) Saluran paip dan injap hendaklah disokong secara berasingan, dan bebibir hendaklah disambungkan rapat (apabila mengetatkan bolt, perhatikan kedudukan gasket yang boleh dipercayai dan lapisan dalam antara bebibir).
(3) Putar bahagian rotor mengikut arah putaran yang ditunjukkan oleh pam. Pendesak berputar dengan lancar dan tidak sepatutnya ada geseran.
(4) Periksa stereng motor (arah pusingan enjin diesel dan kotak gear) untuk memastikan pam berputar mengikut arah anak panah yang ditanda, dan kemudian sambungkan pin gandingan selepas mengesahkan bahawa ia betul. Selepas mengesahkan arah putaran, larian ujian dibenarkan untuk mengelakkan kerosakan pada pam dan peralatan lain.
(5) Dalam pemacu langsung, aci pam dan aci motor dijajarkan dengan tepat; apabila tali pinggang segerak didorong, aci pam dan aci motor adalah selari, dan kedudukan berkas dilaraskan supaya ia berserenjang dengan berkas, dan ketegangan tali pinggang segerak dilaraskan untuk mengelakkan getaran atau kehilangan.
(6) Di pelabuhan sedutan pam, paip pendek boleh tanggal hendaklah dilengkapi, yang panjangnya harus memenuhi ruang penyelenggaraan dan penggantian badan pam dan pendesak.
(7) Periksa pembungkusan dan bahagian kedap aci lain tepat pada masanya. Pengedap pembungkusan hendaklah membuka air pengedap aci dan periksa isipadu air dan tekanan pengedap aci sebelum memulakan set pam, laraskan bolt pengikat kelenjar pembungkusan, laraskan ketat pembungkusan, dan laraskan ketat pembungkusan. Kadar kebocoran adalah sebaik-baiknya 30 titis seminit. Jika pembungkusan terlalu ketat, mudah untuk menjana haba dan meningkatkan penggunaan kuasa; jika pembungkusan terlalu longgar, kebocoran akan menjadi besar. Tekanan air meterai aci biasanya lebih tinggi daripada alur keluar pam
Tekanan ialah 2ba (0.2kgf/cm2), dan isipadu air pengedap aci disyorkan 10-20L/min.
2. Operasi
(1) Tekanan air pembungkusan dan pengedap aci dan kadar aliran hendaklah sentiasa diperiksa dan diganti semasa operasi untuk memastikan bahawa sejumlah kecil air bersih sentiasa melalui pembungkusan kedap aci.
(2) Sentiasa periksa operasi pemasangan galas. Jika didapati galas sedang panas, ia perlu diperiksa dan dibaiki dalam masa untuk memastikan operasi normal set pam. Jika galas menjadi panas dengan teruk atau suhu terus meningkat, pemasangan galas mesti dibongkar untuk mencari puncanya. Secara amnya, pemanasan bearing disebabkan oleh gris atau kekotoran yang berlebihan dalam minyak. Jumlah gris galas hendaklah sesuai, bersih, dan ditambah dengan kerap.
(3) Prestasi pam berkurangan apabila jurang antara pendesak dan plat pengawal meningkat, dan kecekapan berkurangan. Jurang pendesak harus dilaraskan dalam masa untuk memastikan pam boleh beroperasi pada kecekapan tinggi. Apabila pendesak dan bahagian lain haus dengan serius dan prestasi tidak mengikut keperluan sistem, periksa dan gantikannya tepat pada masanya.
3. Hentikan pam
Sebelum memberhentikan pam, pam hendaklah dipam untuk tempoh masa sebanyak mungkin untuk membersihkan buburan dalam saluran paip dan mengelakkan saluran paip daripada disekat selepas hujan. Kemudian matikan pam, injap, air penyejuk (air kedap aci), dan sebagainya secara bergilir-gilir.

Struktur Pam:

1: Memberi Suapan Bahagian Pendek 2：Menyuap Belukar 3: Penutup Pam Depan 4: Belukar Tekak 5: Pendesak 6: Selongsong Pam 7: Melepaskan Bahagian Pendek 8: Sisipan Pelapik Plat Bingkai

9: Selongsong Pam Belakang 10: Pemasangan Pengedap 11: Lengan Aci 12: Cincin Penyingkiran Pendesak 13: Plat Penahan Air 14: Pemasangan Rotor 15: Rangka 16: Kelenjar Galas 17: Gandingan

 Jadual Prestasi Pam BNX:

Nota: Di mana Z merujuk kepada arah putaran pendesak adalah kidal

Saluran aliran pendesak pam sedut pasir khas BNX dibesarkan dan mempunyai kebolehlaluan yang baik. Ia lebih sesuai untuk sedutan pasir dan sedutan lumpur, dan pembersihan kelodak sungai dan sampah. Bahagian aliran pam diperbuat daripada aloi kromium tinggi, yang lebih tahan haus dan tahan lama.