BNS és BNX üledékszivattyúk (a BNX egy speciális szivattyú homokszíváshoz és kotráshoz)

Vízszintes homokos szennyvízszivattyú leírása:

A BNS és a BNX nagy hatásfokú üledékszivattyúk nagy hatásfokú, energiatakarékos, egyfokozatú egyszívású, nagy hatásfokú, egyfokozatú, egyszívású, nagy átfolyású centrifugálszivattyúk. Ez az üledékszivattyú-sorozat egyedülálló újításokkal rendelkezik a víztakarékosság és a szerkezeti tervezés terén. Az áramlási részek kopásálló, korrózióálló, magas krómtartalmú ötvözet anyagot használnak, nagy áramlással, magas emeléssel, nagy hatékonysággal, hosszú élettartammal, alacsony zajszinttel, megbízható működéssel és karbantartással. Kényelmi és egyéb jellemzők. A szállító iszap koncentrációja elérheti a 60%-ot. Alkalmas tengeri homok- és iszapszívásra, folyami kotrásra, meliorációra, rakpartok építésére, folyók és folyók homok felszívására stb.; érczagy szállítására is használható a villamosenergia- és kohászati ​​iparban. Az üledékszivattyú könnyen használható, és Shandongban, Tiencsinben, Sanghajban, Jiangsuban, Zhejiangban, Fujianban, Guangdongban, Hainanban és Délkelet-Ázsiában, Afrikában, Oroszországban és a folyó menti más tengerparti városokban telepítették. Széles körben használják és jól fogadják. felhasználók által.

A vízszintes homokos szennyvízszivattyú jellemzői: 

A szivattyú a tartótestből, a szivattyú tengelyéből, a szivattyúházból, a járókerékből, a védőlemezből, a tömszelencéből, a kinyomóból és egyéb alkatrészekből áll. Ezek közül a szivattyúház, járókerék, védőlemez, tömszelence, kinyomó a felhasználói igények szerint választható képlékeny anyagokból. Öntöttvas vagy magas krómtartalmú ötvözet. A tömítődobozban segédlapátok találhatók. A járókerék a hátsó járókerék hátsó burkolatának segédlapátjaival együtt működés közben negatív nyomást képez, hogy megakadályozza az üledék bejutását a tengelytömítésbe, és csökkentse a szivárgást. A járókerék elülső burkolatán lévő segédlapátok is bizonyos negatív nyomást képeznek, ami csökkenti a hidraulikus veszteséget. A szivattyúkonzol rotor (csapágy) része vékony olajjal van kenve (egyes modellek olajszivattyúval és kenőolaj-hűtővel is kiegészíthetők), ami meghosszabbítja a csapágy élettartamát és javítja a szivattyú megbízhatóságát.

Összeszerelés és szétszerelés:

A szivattyú összeszerelése előtt ellenőrizze az alkatrészeket, hogy nincsenek-e olyan hibák, amelyek befolyásolják az összeszerelést, és beszerelés előtt dörzsölje le őket.
1. A csavarokat és dübeleket előre meg lehet húzni a megfelelő részekhez.
2. O-gyűrűk, papírlapok stb. előre helyezhetők a megfelelő alkatrészekre.
3. A tengelyhüvelyt, a tömítőgyűrűt, a tömítést, a tömítőkötelet és a tömítőgyűrűt előre egymás után be lehet szerelni a tömszelencébe.
4. Melegen szerelje fel a csapágyat a tengelyre, és természetes lehűlés után szerelje be a csapágykamrába. Szerelje fel a csapágy tömszelencét, az ütközőhüvelyt, a kerek anyát, a víztartó lemezt, a szétszerelő gyűrűt, a hátsó szivattyúházat (hátfedél) a konzolra felváltva (ügyeljen arra, hogy a beszerelt tengely és a hátsó szivattyúház koaxiális legyen ≤ 0,05 mm), csavarok Rögzítse és szerelje be a tömítés tömítődobozát stb., a hátsó védőlemezt, a járókereket, a szivattyúházat, az elülső védőlemezt, miközben gondoskodik arról, hogy a járókerék szabadon forogjon, és 0,5-1 mm-es hézag legyen az első védőlemez között, végül szerelje be a bemeneti rövid csövet, kilépő rövid cső, és a szivattyú tengelykapcsolója (meleg szerelést igényel) stb.
5. A fenti összeszerelési folyamat során néhány apró alkatrész, például lapos kulcsok, O-gyűrűk és vázas olajtömítések könnyen kihagyhatók, és a sérülékeny részekre különös figyelmet kell fordítani.
6. A szivattyú szétszerelési folyamata alapvetően fordított az összeszerelési folyamattal. Megjegyzés: A járókerék szétszerelése előtt a szétszerelő gyűrűt vésővel meg kell semmisíteni és el kell távolítani, hogy megkönnyítse a járókerék szétszerelését (a szétszerelő gyűrű fogyó alkatrész, és a járókerékre cserélik).

 Telepítés és üzemeltetés:

1. Telepítés és üzembe helyezés

Mielőtt elkezdené, ellenőrizze az egész egységet a következő lépések szerint
(1) A szivattyút szilárd alapra kell helyezni, és a rögzítőcsavarokat rögzíteni kell. Töltse fel a SAE15W-40 kenőanyagot az olajablak középvonaláig. Az olajszivattyú és a hűtő felszerelése esetén csatlakoztassa a hűtőt az egység hűtővízéhez. A beszerelés és a hibakeresés során a szivattyú és a motor (dízelmotor) közötti vibráció erős lehet, és újra be kell állítani (a tengelykapcsoló sugárirányú kifutása nem haladhatja meg a 0,1 mm-t, és a tengelykapcsoló homlokfelületének hézagát 4-6 mm).
(2) A csővezetékeket és a szelepeket külön kell alátámasztani, a karimákat szorosan össze kell kötni (a csavarok meghúzásakor ügyeljen a tömítés és a karimák közötti belső bélés megbízható helyzetére).
(3) Forgassa el a rotorrészt a szivattyú által jelzett forgásiránynak megfelelően. A járókerék egyenletesen forog, és nem lehet súrlódás.
(4) Ellenőrizze a motor kormányzását (a dízelmotor és a sebességváltó forgásirányát), hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szivattyú a jelölt nyíl irányában forog-e, majd csatlakoztassa a tengelykapcsoló csapot, miután meggyőződött a helyességéről. A forgásirány megerősítése után megengedett a próbaüzem a szivattyúk és egyéb berendezések károsodásának elkerülése érdekében.
(5) Közvetlen hajtás esetén a szivattyú tengelye és a motor tengelye pontosan be van állítva; a szinkronszíj meghajtásakor a szivattyú tengelye és a motor tengelye párhuzamos, és a tárcsa helyzetét úgy kell beállítani, hogy merőleges legyen a tárcsára, és a szinkron szíj feszességét úgy állítsák be, hogy megakadályozzák a vibrációt vagy a veszteséget.
(6) A szivattyú szívónyílásánál egy levehető rövid csövet kell felszerelni, amelynek hossza meg kell, hogy feleljen a szivattyútest és a járókerék karbantartási és csereterének.
(7) Időben ellenőrizze a tömítést és a tengelytömítés egyéb alkatrészeit. A tömítés tömítésének fel kell nyitnia a tengelytömítés vizét, és ellenőriznie kell a tengelytömítés vízmennyiségét és nyomását a szivattyú gépegység elindítása előtt, be kell állítania a tömítőgyűrű rögzítőcsavarjait, be kell állítania a tömítés tömítettségét és a tömítés tömítettségét. A szivárgási sebesség előnyösen 30 csepp percenként. Ha a tömítés túl szoros, könnyű hőt termelni és növelni az energiafogyasztást; Ha a tömítés túl laza, a szivárgás nagy lesz. A tengelytömítés víznyomása általában nagyobb, mint a szivattyú kimenetén
A nyomás 2ba (0,2kgf/cm2), a tengelytömítés vízmennyisége 10-20L/perc javasolt.
2. Működés
(1) A tömítés és a tengelytömítés víznyomását és áramlási sebességét rendszeresen ellenőrizni kell, és működés közben ki kell cserélni annak biztosítása érdekében, hogy mindig kis mennyiségű tiszta víz haladjon át a tengelytömítés tömítésén.
(2) Rendszeresen ellenőrizze a csapágyegység működését. Ha azt tapasztalja, hogy a csapágy forró, ellenőrizni kell és időben meg kell javítani a szivattyú gépegység normál működésének biztosítása érdekében. Ha a csapágy erősen felmelegszik, vagy a hőmérséklet tovább emelkedik, a csapágyszerelvényt szét kell szerelni, hogy megtalálják az okot. A csapágyak felmelegedését általában a túlzott zsír vagy az olajban lévő szennyeződések okozzák. A csapágyzsír mennyiségének megfelelőnek, tisztának és rendszeresen adagoltnak kell lennie.
(3) A szivattyú teljesítménye csökken a járókerék és a védőlemez közötti hézag növekedésével, és csökken a hatásfok. A járókerék hézagát időben be kell állítani, hogy a szivattyú magas hatásfokkal működhessen. Ha a járókerék és más alkatrészek súlyosan elhasználódtak, és a teljesítmény nem felel meg a rendszer igényeinek, ellenőrizze és időben cserélje ki őket.
3. Állítsa le a szivattyút
A szivattyú leállítása előtt a szivattyút a lehető leghosszabb ideig szivattyúzni kell, hogy megtisztítsa a csővezetékben lévő zagyot, és megakadályozza a csővezeték eltömődését a csapadék után. Utána sorban elzárni a szivattyút, szelepet, hűtővizet (tengelytömítés vizet) stb.

Szivattyú felépítése:

1: Etető rövid szakasz 2: 3. adagolópersely: első szivattyúfedél 4: torokpersely 5: járókerék 6: szivattyúház 7: kisülési rövid szakasz 8: keretlemez bélés betét

9: Hátsó szivattyúház 10: Tömítés 11: Tengelyhüvely 12: Lapátkerék eltávolító gyűrű 13: Vízvisszatartó lemez 14: Rotor szerelvény 15: Keret 16: Csapágy tömszelenc 17: Csatlakozó

 BNX szivattyú teljesítmény táblázat:

Megjegyzés: ahol a Z a járókerék forgásirányára utal, balos

A BNX speciális homokszívó szivattyú járókerekes áramlási csatornája megnagyobbodott és jó áteresztőképességgel rendelkezik. Alkalmasabb homok- és iszapszívásra, valamint folyami iszap és szemét tisztítására. A szivattyú áramlási részei magas krómtartalmú ötvözetből készülnek, amely kopásállóbb és tartósabb.