Bombas de sedimentos BNS e BNX (BNX é unha bomba especial para aspiración e dragado de area)

Descrición da bomba de augas residuais de area horizontal:

As bombas de sedimentos de alta eficiencia BNS e BNX son bombas centrífugas de alta eficiencia, aforro de enerxía, dunha soa etapa, dunha soa succión, de alta eficiencia, dunha soa etapa, dunha soa succión, de gran caudal. Esta serie de bombas de sedimentos ten innovacións únicas no deseño de conservación de auga e deseño estrutural. As pezas de fluxo adoptan un material de aliaxe de cromo resistente á corrosión resistente ao desgaste, con gran caudal, elevada elevación, alta eficiencia, longa vida útil, baixo ruído, operación e mantemento fiables Comodidade e outras características. A concentración de purín de transporte pode alcanzar un 60%. Adecuado para aspiración de area mariña e barro, dragado de ríos, recuperación de terras, construción de peiraos, ríos e ríos para absorber area, etc.; tamén se pode utilizar para transportar puríns de mineral nas industrias de enerxía eléctrica e metalúrxica. A bomba de sedimentos é fácil de usar e instalouse en Shandong, Tianjin, Xangai, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Guangdong, Hainan e o sueste asiático, África, Rusia e outras cidades costeiras ao longo do río. É moi utilizada e foi ben recibida. polos usuarios.

Características da bomba de augas residuais de area horizontal: 

A bomba está composta de corpo de soporte, eixe da bomba, carcasa da bomba, impulsor, placa de protección, caixa de recheo, expulsor e outros compoñentes. Entre eles, a carcasa da bomba, o impulsor, a placa de protección, a caixa de recheo, o expulsor pódense seleccionar entre materiais dúctiles segundo os requisitos do usuario. Fundición ou aliaxe de alto cromo. Hai paletas auxiliares na caixa de recheo. O impulsor, xunto coas láminas auxiliares da tapa traseira do impulsor, forman presión negativa durante o funcionamento para evitar que os sedimentos entren no selado do eixe e reducir as fugas. As láminas auxiliares da tapa frontal do impulsor tamén forman unha certa presión negativa, o que reduce a perda hidráulica. A parte do rotor (rolamento) do soporte da bomba está lubricada con aceite fino (algúns modelos poden engadir unha bomba de aceite e un enfriador de aceite lubricante), o que prolonga a vida útil do rodamento e mellora a fiabilidade da bomba.

Montaxe e desmontaxe:

Antes de montar a bomba, verifique que as pezas non teñan defectos que afecten á montaxe e límpeas antes da instalación.
1. Os parafusos e os tapóns pódense apertar previamente ás pezas correspondentes.
2. Nas pezas correspondentes pódense colocar previamente juntas tóricas, almofadas de papel, etc.
3. O manguito do eixe, o anel de selado, a embalaxe, a corda de embalaxe e a glándula de embalaxe pódense instalar na caixa de recheo en secuencia con antelación.
4. Montar en quente o rodamento no eixe e instálao na cámara de rodamentos despois do arrefriamento natural. Instale o prensaestopas, o manguito de parada, a porca redonda, a placa de retención de auga, o anel de desmontaxe, a carcasa da bomba traseira (tapa da cola) no soporte á súa vez (asegúrese de que o eixe instalado e a carcasa da bomba traseira sexan coaxiales ≤ 0,05 mm), parafusos. e instale a caixa de selado de recheo, etc., a placa de protección traseira, o impulsor, o corpo da bomba, a placa de protección dianteira, ao tempo que se garante que o impulsor xira libremente e o control de 0,5-1 mm entre a placa de protección dianteira e, finalmente, instale o tubo curto de entrada. tubo curto de saída e acoplamento da bomba (require conexión quente), etc.
5. No proceso de montaxe anterior, algunhas pezas pequenas como chaves planas, juntas tóricas e selos de aceite esqueléticos son fáciles de perder e débese prestar especial atención ás pezas vulnerables.
6. A secuencia de desmontaxe da bomba é basicamente inversa ao proceso de montaxe. Nota: antes de desmontar o impulsor, é necesario destruír e retirar o anel de desmontaxe cun cincel para facilitar a desmontaxe do impulsor (o anel de desmontaxe é unha peza consumible e substitúese polo impulsor).

 Instalación e operación:

1. Instalación e posta en marcha

Antes de comezar, verifique toda a unidade segundo os seguintes pasos
(1) A bomba debe colocarse sobre unha base firme e os parafusos de ancoraxe deben estar bloqueados. Encha lubricante SAE15W-40 ata a liña central da ventá de aceite. Se instala a bomba de aceite e o enfriador, conecte o refrixerador á auga de refrixeración da unidade. Durante a instalación e a depuración, a vibración entre a bomba e o motor (motor diésel) pode ser severa e debe ser reaxustada (a desviación radial do acoplamento non debe exceder de 0,1 mm e a separación da cara final do acoplamento debe ser 4-6 mm).
(2) As canalizacións e as válvulas deben estar soportadas por separado e as bridas deben estar ben conectadas (ao apertar os parafusos, preste atención á posición fiable da xunta e do revestimento interior entre as bridas).
(3) Xire a parte do rotor segundo o sentido de xiro indicado pola bomba. O impulsor xira suavemente e non debe haber fricción.
(4) Comprobe a dirección do motor (dirección de xiro do motor diésel e da caixa de cambios) para asegurarse de que a bomba xira na dirección da frecha marcada e, a continuación, conecte o pasador de acoplamento despois de confirmar que é correcto. Despois de confirmar a dirección de rotación, permítese a proba para evitar danos nas bombas e outros equipos.
(5) Na transmisión directa, o eixe da bomba e o eixe do motor están aliñados con precisión; cando se acciona a correa síncrona, o eixe da bomba e o eixe do motor son paralelos e a posición da polea axústase para que quede perpendicular á polea e a tensión da correa síncrona axústase para evitar vibracións ou perdas.
(6) No porto de succión da bomba, debe estar equipado un tubo curto desmontable, cuxa lonxitude debe cubrir o espazo de mantemento e substitución do corpo da bomba e do impulsor.
(7) Comprobe a embalaxe e outras pezas de selado do eixe a tempo. O selo do embalaxe debe abrir a auga do selado do eixe e comprobar o volume de auga e a presión do selo do eixe antes de iniciar a bomba, axustar os parafusos de fixación da prensaestopas, axustar a estanquidade da embalaxe e axustar a estanquidade. A taxa de fuga é preferiblemente de 30 gotas por minuto. Se a embalaxe é demasiado axustada, é fácil xerar calor e aumentar o consumo de enerxía; se a embalaxe está demasiado solta, a fuga será grande. A presión da auga do selado do eixe é xeralmente maior que a saída da bomba
A presión é de 2ba (0,2 kgf/cm2) e recoméndase que o volume de auga do selado do eixe sexa de 10-20 l/min.
2. Funcionamento
(1) A presión de auga e o caudal do embalaxe e do selado do eixe deben revisarse e substituírse regularmente durante o funcionamento para garantir que unha pequena cantidade de auga limpa pasa sempre pola embalaxe do selado do eixe.
(2) Comprobe regularmente o funcionamento do conxunto de rodamentos. Se se constata que o rodamento está quente, debe revisarse e repararse a tempo para garantir o funcionamento normal do conxunto de bombas. Se o rodamento se quenta moito ou a temperatura segue aumentando, o conxunto de rodamentos debe ser desmontado para atopar a causa. Xeralmente, o quecemento dos rodamentos é causado por graxa excesiva ou impurezas no aceite. A cantidade de graxa dos rodamentos debe ser axeitada, limpa e engadida regularmente.
(3) O rendemento da bomba diminúe a medida que aumenta a brecha entre o impulsor e a placa de protección e diminúe a eficiencia. A separación do impulsor debe axustarse a tempo para garantir que a bomba poida funcionar con alta eficiencia. Cando o impulsor e outras pezas estean seriamente desgastados e o rendemento non estea á altura das necesidades do sistema, verifique e substitúaos a tempo.
3. Parar a bomba
Antes de parar a bomba, débese bombear a bomba durante un período de tempo o máximo posible para limpar a suspensión na canalización e evitar que a canalización se bloquee despois da precipitación. A continuación, apague a bomba, a válvula, a auga de refrixeración (auga de selado do eixe), etc.

Estrutura da bomba:

1: Sección curta de alimentación 2: Casquillo de alimentación 3: Cuberta frontal da bomba 4: Casquillo da garganta 5: Impulsor 6: Carcasa da bomba 7: Sección curta de descarga 8: Inserto do forro da placa do marco

9: Carcasa traseira da bomba 10: Conxunto de selado 11: Manga do eixe 12: Anel de extracción do impulsor 13: Placa de retención de auga 14: Conxunto do rotor 15: Bastidor 16: Prensaestopas 17: Acoplamento

 Táboa de rendemento da bomba BNX:

Nota: onde Z se refire á dirección de rotación do impulsor é á esquerda

A canle de fluxo do impulsor da bomba de succión de area especial BNX está ampliada e ten unha boa transitabilidade. É máis axeitado para a aspiración de area e de barro, e para a limpeza de limos e lixo dos ríos. As partes de fluxo da bomba están feitas de aliaxe de cromo alto, que é máis resistente ao desgaste e duradeiro.