Bombas de sedimentos BNS e BNX (BNX é uma bomba especial para sucção de areia e dragagem)

Descrição da Bomba de Esgoto de Areia Horizontal:

As bombas de sedimentos de alta eficiência BNS e BNX são bombas centrífugas de grande fluxo de alta eficiência, economia de energia, estágio único, sucção única, alta eficiência, estágio único e sucção única. Esta série de bombas de sedimentos apresenta inovações exclusivas em design de conservação de água e design estrutural. As peças de fluxo adotam material de liga de alto cromo resistente ao desgaste, resistente à corrosão, com grande fluxo, alto levantamento, alta eficiência, longa vida, baixo ruído, operação e manutenção confiáveis ​​Conveniência e outros recursos. A concentração da pasta de transporte pode chegar a cerca de 60%. Adequado para areia marinha e sucção de lama, dragagem de rios, recuperação de terras, construção de cais, rios e rios para absorver areia, etc .; também pode ser usado para transportar polpa de minério nas indústrias de energia elétrica e metalúrgica. A bomba de sedimentos é fácil de usar e foi instalada em Shandong, Tianjin, Xangai, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Guangdong, Hainan e sudeste da Ásia, África, Rússia e outras cidades costeiras ao longo do rio. É amplamente usada e foi bem recebida pelos usuários.

Características da bomba horizontal de esgoto de areia: 

A bomba é composta de corpo de suporte, eixo da bomba, corpo da bomba, impulsor, placa de proteção, caixa de gaxetas, expulsor e outros componentes. Entre eles, a carcaça da bomba, o impulsor, a placa de proteção, a caixa de empanque e o expulsor podem ser selecionados a partir de materiais dúcteis de acordo com os requisitos do usuário. Ferro fundido ou liga de alto cromo. Existem palhetas auxiliares na caixa de empanque. O impulsor, juntamente com as lâminas auxiliares da tampa traseira do impulsor, formam pressão negativa durante a operação para evitar que sedimentos entrem na vedação do eixo e reduzir o vazamento. As pás auxiliares na tampa frontal do impulsor também formam uma certa pressão negativa, o que reduz a perda hidráulica. A parte do rotor (rolamento) do suporte da bomba é lubrificada com óleo fino (alguns modelos podem adicionar uma bomba de óleo e um resfriador de óleo lubrificante), o que prolonga a vida útil do rolamento e melhora a confiabilidade da bomba.

Montagem e desmontagem:

Antes de montar a bomba, verifique as peças quanto a defeitos que afetam a montagem e esfregue-as para limpar antes da instalação.
1. Os parafusos e bujões podem ser apertados nas peças correspondentes com antecedência.
2. O-rings, almofadas de papel, etc. podem ser colocados nas peças correspondentes com antecedência.
3. A luva do eixo, o anel de vedação, a gaxeta, a corda da gaxeta e a gaxeta podem ser instalados na caixa de gaxeta com antecedência.
4. Monte o rolamento no eixo a quente e instale-o na câmara do rolamento após o resfriamento natural. Instale a sobreposta de rolamento, luva de batente, porca redonda, placa de retenção de água, anel de desmontagem, carcaça da bomba traseira (tampa traseira) no suporte, por sua vez (certifique-se de que o eixo instalado e a carcaça da bomba traseira são coaxiais ≤ 0,05 mm), parafusos Aperte e instalar a caixa de vedação de enchimento, etc., placa de proteção traseira, impulsor, corpo da bomba, placa de proteção frontal, garantindo que o impulsor gire livremente e o controle de 0,5-1 mm de folga entre a placa de proteção frontal e, finalmente, instale o tubo curto de entrada, tubo curto de saída e acoplamento da bomba (requer encaixe quente), etc.
5. No processo de montagem acima, algumas peças pequenas, como chavetas, anéis de vedação e retentores de óleo esqueleto, podem ser facilmente perdidas e as peças vulneráveis ​​devem receber atenção especial.
6. A sequência de desmontagem da bomba é basicamente inversa ao processo de montagem. Nota: Antes de desmontar o impulsor, é necessário destruir e remover o anel de desmontagem com um cinzel para facilitar a desmontagem do impulsor (o anel de desmontagem é uma peça consumível e é substituído pelo impulsor).

 Instalação e operação:

1. Instalação e inicialização

Antes de começar, verifique toda a unidade de acordo com as seguintes etapas
(1) A bomba deve ser colocada em uma base firme e os parafusos de ancoragem devem ser travados. Encha o lubrificante SAE15W-40 até a linha central da janela de óleo. Se estiver instalando a bomba de óleo e o resfriador, conecte o resfriador à água de resfriamento da unidade. Durante a instalação e depuração, a vibração entre a bomba e o motor (motor diesel) pode ser severa e precisa ser reajustada (o desvio radial do acoplamento não deve exceder 0,1 mm, e a folga da face final do acoplamento deve ser 4-6 mm).
(2) As tubulações e válvulas devem ser apoiadas separadamente, e os flanges devem ser firmemente conectados (ao apertar os parafusos, preste atenção à posição confiável da gaxeta e do revestimento interno entre os flanges).
(3) Gire a parte do rotor de acordo com o sentido de rotação indicado pela bomba. O impulsor gira suavemente e não deve haver atrito.
(4) Verifique a direção do motor (direção de rotação do motor diesel e da caixa de marchas) para garantir que a bomba gira na direção da seta marcada e, em seguida, conecte o pino de acoplamento após confirmar que está correto. Depois de confirmar o sentido de rotação, o funcionamento do teste é permitido para evitar danos às bombas e outros equipamentos.
(5) No acionamento direto, o eixo da bomba e o eixo do motor são alinhados com precisão; quando a correia síncrona é acionada, o eixo da bomba e o eixo do motor são paralelos e a posição da roldana é ajustada de modo que seja perpendicular à roldana e a tensão da correia síncrona é ajustada para evitar vibração ou perda.
(6) Na porta de sucção da bomba, deve ser equipado um tubo curto destacável, cujo comprimento deve atender ao espaço de manutenção e substituição do corpo da bomba e do impulsor.
(7) Verifique atempadamente o empanque e outras peças do empanque. A vedação da gaxeta deve abrir a água da vedação do eixo e verificar o volume de água e a pressão da vedação do eixo antes de iniciar o conjunto da bomba, ajustar os parafusos de fixação da gaxeta, ajustar o aperto da gaxeta e ajustar o aperto da gaxeta. A taxa de vazamento é de preferência 30 gotas por minuto. Se a embalagem for muito apertada, é fácil gerar calor e aumentar o consumo de energia; se a gaxeta estiver muito frouxa, o vazamento será grande. A pressão da água da vedação do eixo é geralmente maior do que a saída da bomba
A pressão é 2ba (0,2kgf / cm2) e o volume de água da vedação do eixo é recomendado como sendo 10-20L / min.
2. Operação
(1) A pressão da água da gaxeta e da vedação do eixo e a taxa de fluxo devem ser verificadas regularmente e substituídas durante a operação para garantir que uma pequena quantidade de água limpa sempre passe pela gaxeta da vedação do eixo.
(2) Verifique regularmente a operação do conjunto do mancal. Se for constatado que o mancal está quente, ele deve ser verificado e reparado a tempo de garantir o funcionamento normal do conjunto motobomba. Se o mancal aquecer muito ou a temperatura continuar subindo, o conjunto do mancal deve ser desmontado para descobrir a causa. Geralmente, o aquecimento do rolamento é causado por excesso de graxa ou impurezas no óleo. A quantidade de graxa do rolamento deve ser apropriada, limpa e adicionada regularmente.
(3) O desempenho da bomba diminui à medida que a folga entre o impulsor e a placa de proteção aumenta e a eficiência diminui. A folga do impulsor deve ser ajustada a tempo para garantir que a bomba possa operar com alta eficiência. Quando o impulsor e outras peças estiverem seriamente gastos e o desempenho não estiver de acordo com as necessidades do sistema, verifique e substitua-os a tempo.
3. Pare a bomba
Antes de parar a bomba, ela deve ser bombeada por um período de tempo o máximo possível para limpar a lama na tubulação e evitar que a tubulação seja bloqueada após a precipitação. Em seguida, desligue a bomba, a válvula, a água de resfriamento (água de vedação do eixo), etc., por sua vez.

Estrutura da bomba:

1: Curto de alimentação Seção 2: Bucha de alimentação 3: Tampa da bomba dianteira 4: Bucha de garganta 5: Impulsor 6: Carcaça da bomba 7: Curto de descarga Seção 8: Inserção do revestimento da placa da estrutura

9: Caixa da bomba traseira 10: Conjunto de vedação 11: Luva do eixo 12: Anel de remoção do impulsor 13: Placa de retenção de água 14: Conjunto do rotor 15: Estrutura 16: Bucha de rolamento 17: Acoplamento

 Tabela de desempenho da bomba BNX:

Nota: Onde Z se refere ao sentido de rotação do impulsor é canhoto

O canal de fluxo do impulsor da bomba especial de sucção de areia BNX é alargado e tem boa passabilidade. É mais adequado para a sucção de areia e lama e limpeza de lodo de rio e lixo. As peças de fluxo da bomba são feitas de liga de alto cromo, que é mais resistente ao desgaste e durável.