ulinzi wa moto na pampu ya dharura ya injini ya dizeli

Kazi ya jumla

1) Paneli ya kudhibiti wima inayotumia kidhibiti kinachoweza kupangwa cha PLC DC kama msingi wa udhibiti mkuu, inaweza kudhibiti kwa mikono au kiotomatiki kitengo cha injini ya dizeli ya pampu ya maji kupitia nyaya.

2) Injini ya dizeli ina sensorer ya kugundua kasi, joto la maji na mafuta, na shinikizo la mafuta, inayotumika kwa ukaguzi juu ya kigezo cha uendeshaji cha injini za dizeli na kuonya chanzo cha ishara cha ulinzi.

3) Jopo la kudhibiti lina jumla ya saa ya injini ya dizeli, na inaonyesha joto la maji na mafuta, shinikizo la mafuta, kasi, sasa (chaji), na onyo la joto la juu/chini la maji na mafuta, kasi zaidi, na kushindwa kuanza kwa mara tatu.Kando na hilo, inasakinisha chanzo cha umeme cha DC24V, taa za kiashirio za kilainishi cha awali, upashaji joto, chaji (chaji ya nishati ya kiraia), kuanza kwa injini ya dizeli, kitengo cha injini kufanya kazi na kuzimwa, n.k., na swichi ya vitufe vya chanzo cha umeme, na kitufe/badili kwa mikono. au kudhibitiwa moja kwa moja;pia inaweza kuweka kitufe/badili ya onyo la manispaa, kunyamazisha na kuweka upya.
Kazi ya udhibiti

1) Kazi ya kujianzisha
Wakati swichi ya manual/otomatiki kwenye paneli dhibiti iko kwenye modi ya kiotomatiki, utendakazi wa mikono haungefanya kazi.Mara tu jopo la kudhibiti lilipopokea agizo la kuanza, litaendelea na programu ya kujianzisha.Kabla ya kuanza kwa kwanza, pampu ya lubricant inaanza kufanya kazi kwa sekunde 10-20, kisha anza injini ya dizeli (kwa sekunde 5-8);ikiwa kuanza kushindwa, subiri kwa sekunde 5-10 kabla ya kuanza tena;kurudia jaribio kwa mara 3;ikiwa inaisha kwa kushindwa baada ya kuanza kwa jaribio kwa mara tatu, toa ishara ya kushindwa kwa kuanza.Mara tu inapoanza kwa mafanikio, bila kufanya kazi kwa sekunde 5-10 kisha inuka kiotomatiki hadi kasi maalum, wakati huo huo tuma ishara na uwashe clutch ndani ya sekunde 20 ili kuanza kwa operesheni ya kawaida.

2) Kazi ya kupokanzwa otomatiki
Kitengo cha injini kinaweza kuongeza kifaa cha mfumo wa kupasha joto awali ili kuhakikisha mwanzo mzuri wa injini ya dizeli wakati halijoto ya mazingira kwenye chumba cha injini iko chini ya 5 centigrade.

3) Mfumo wa kulainisha kabla
Unapoanzisha injini ya dizeli yenye silinda nyingi yenye nguvu nyingi na halijoto ya chini ya mazingira, upinzani mkubwa wa kuanza utatokea, kwa hiyo, pampu ya kulainisha kabla ya kulainisha inapaswa kuongezwa ili kulazimisha kulainisha kabla ya kuanza kuendesha injini ya dizeli.

4) Kazi ya malipo ya kiotomatiki
Kwa madhumuni ya kuanza kikamilifu kwa injini ya dizeli hata ikiwa usambazaji wa umeme wa AC utakatizwa, tunaweza kuweka kifaa cha kuchaji kiotomatiki kwenye baraza la mawaziri la kudhibiti ambalo kupitia nguvu ya umma ya AC220C kuchaji betri ya kuhifadhi, kando na kuchaji kwa jenereta ya nguvu hadi kuchaji. jenereta wakati injini ya dizeli inafanya kazi.

5) Kazi ya kuacha kiotomatiki
Wakati jopo la kudhibiti otomatiki linapokea ishara ya kusimamisha onyo, ishara ya kituo cha kudhibiti chumba au ishara ya kusimamisha dharura, kitengo cha injini kitaendelea na utaratibu wa kuzima.

6) Kazi ya kuanza kwa mwongozo
Kabla ya kuendesha mashine rasmi, bonyeza mwenyewe kila kitufe ili kukagua kila kitendakazi kama vile kulainisha mapema, kuwasha, kuongeza kasi, kupunguza kasi, kuzima na kubana kwa kuwasha/kuzima nguvu;wakati kila kitu kinapoendelea, utaratibu wa moja kwa moja unaweza kuendelea.

7) Kazi ya onyo ya kinga
Wakati halijoto ya maji au mafuta inapozidi joto (zaidi ya 0.17mpu), au hitilafu hutokea kama vile kasi ya kupita kiasi, na kukatwa kwa kitambuzi cha kasi, baraza la mawaziri la kudhibiti litatoa ishara za onyo.

Chagua pampu ya maji