防火および非常用ディーゼルエンジンポンプ

一般機能

1) PLC DC プログラマブル コントローラーをマスター コントロールのコアとして使用する垂直コントロール パネルは、ケーブルを介してウォーター ポンプのディーゼル エンジン ユニットを手動または自動で制御できます。

2) ディーゼル エンジンには、速度、水温、油温、油圧を検出するセンサーが装備されており、ディーゼル エンジンの運転パラメーターを検査し、保護の信号源を警告するために使用されます。

3) 制御盤にはディーゼルエンジンの時積算計があり、水温、油温、油圧、速度、電流(チャージ)、水温、油温の高低、過回転、始動不良の警告を3回表示します。また、DC24V 電源、予潤滑、予熱、充電 (市民電力充電)、ディーゼル エンジンの始動、エンジン ユニットの操作とシャットダウンなどのインジケータ ライト、および電源キー スイッチ、およびボタン/スイッチを手動で取り付けます。または自動的に制御されます。また、自治体の警告、サイレンシング、およびリセットのボタン/スイッチを設定することもできます。
制御機能

1) セルフスタート機能
コントロールパネルの手動/自動スイッチが自動モードの場合、手動操作は機能しません。コントロール パネルが開始命令を受け取ると、自動開始プログラムが進行します。最初の始動の前に、プレ潤滑ポンプが 10 ～ 20 秒間作動し始め、その後ディーゼル エンジンを始動します (約 5 ～ 8 秒間)。起動に失敗した場合は、5 ～ 10 秒待ってから再起動します。トライアルを 3 回繰り返します。3 回の試行起動で失敗した場合、起動失敗の信号を出力します。正常に始動すると、5 ～ 10 秒間の空運転の後、自動的に指定された速度まで上昇し、その間に信号を送信し、20 秒以内にクラッチをオンにして通常の操作を開始します。

2) 自動予熱機能
エンジン ユニットは、エンジン ルームの環境温度が摂氏 5 度未満の場合にディーゼル エンジンの完全な始動を確保するために、予熱システム デバイスを追加できます。

3) 予備潤滑システム
高出力の多気筒ディーゼルエンジンを外気温度が低い状態で始動する場合、始動抵抗が大きくなるため、ディーゼルエンジンの始動前に予備潤滑を行うため、予備潤滑ポンプを追加する必要があります。

4) 自動充電機能
交流電源が遮断された場合でもディーゼルエンジンを完全に始動させるために、発電機による充電に加えて、AC220Cの民生用電源を介して蓄電池を充電する自動充電装置を制御盤に設置することができます。ディーゼルエンジン作動時の発電機。

5) オートストップ機能
自動制御盤が警報停止信号、中央制御室停止信号または非常停止信号を受信すると、エンジンユニットはシャットダウン手順を実行します。

6) マニュアルスタート機能
機械を正式に稼働させる前に、手動で各ボタンを押して、予備潤滑、始動、速度上昇、減速、シャットダウン、および電源のオン/オフ切り替えのクラッチなどの各機能を点検します。すべてが順調に進んでいる場合、自動手順を進めることができます。

7) 保護警告機能
水または油の温度が過熱（0.17mpu以上）したり、過速度や速度センサーの断線などの誤動作が発生した場合、制御盤は警告信号を発します。

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