അഗ്നി സംരക്ഷണവും അടിയന്തിര ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പമ്പും

പൊതു പ്രവർത്തനം

1) പിഎൽസി ഡിസി പ്രോഗ്രാമബിൾ കൺട്രോളർ മാസ്റ്റർ കൺട്രോളിന്റെ കേന്ദ്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വെർട്ടിക്കിൾ കൺട്രോൾ പാനലിന് കേബിളുകൾ വഴി വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റ് മാനുവലായി അല്ലെങ്കിൽ സ്വയമേവ നിയന്ത്രിക്കാനാകും.

2) ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ വേഗത, ജലത്തിന്റെയും എണ്ണയുടെയും താപനില, എണ്ണ മർദ്ദം എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള സെൻസർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രവർത്തന പാരാമീറ്റർ പരിശോധിക്കുന്നതിനും സംരക്ഷണത്തിന്റെ സിഗ്നൽ ഉറവിടത്തിന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

3) കൺട്രോൾ പാനലിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മണിക്കൂർ ടോട്ടലൈസർ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ജലത്തിന്റെയും എണ്ണയുടെയും താപനില, ഓയിൽ മർദ്ദം, വേഗത, കറന്റ് (ചാർജ്), കൂടാതെ വെള്ളത്തിന്റെയും എണ്ണയുടെയും ഉയർന്ന/താഴ്ന്ന താപനിലയെക്കുറിച്ചുള്ള മുന്നറിയിപ്പ്, ഓവർസ്പീഡ്, മൂന്ന് തവണ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ പരാജയം എന്നിവ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഇത് DC24V ഇലക്ട്രിക്കൽ സോഴ്‌സ്, പ്രീ-ലൂബ്രിക്കന്റിന്റെ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റുകൾ, പ്രീ-ഹീറ്റിംഗ്, ചാർജ് (സിവിൽ പവർ ചാർജ്), ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്, എൻജിൻ യൂണിറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ, ഷട്ട്ഡൗൺ മുതലായവ, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സോഴ്‌സ് കീ സ്വിച്ച്, ബട്ടൺ/സ്വിച്ച് മാനുവലായി എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ സ്വയമേവ നിയന്ത്രിച്ചു;ഇതിന് മുനിസിപ്പിൾ മുന്നറിയിപ്പ്, നിശബ്ദമാക്കൽ, പുനഃസജ്ജമാക്കൽ എന്നിവയുടെ ബട്ടൺ/സ്വിച്ച് സജ്ജീകരിക്കാനും കഴിയും.
നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം

1) സ്വയം ആരംഭിക്കുന്ന പ്രവർത്തനം
കൺട്രോൾ പാനലിലെ മാനുവൽ/ഓട്ടോ സ്വിച്ച് ഓട്ടോ മോഡിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, മാനുവൽ പ്രവർത്തനം പ്രവർത്തിക്കില്ല.കൺട്രോൾ പാനലിന് സ്റ്റാർട്ട് ഓർഡർ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് സ്വയം ആരംഭിക്കുന്ന പ്രോഗ്രാമുമായി മുന്നോട്ടുപോകും.ആദ്യ തുടക്കത്തിന് മുമ്പ്, പ്രീ-ലൂബ്രിക്കന്റ് പമ്പ് 10-20 സെക്കൻഡ് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, തുടർന്ന് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക (ഏകദേശം 5-8 സെക്കൻഡ് വരെ);ആരംഭം പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, വീണ്ടും ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 5-10 സെക്കൻഡ് കാത്തിരിക്കുക;ട്രയൽ 3 തവണ ആവർത്തിക്കുക;മൂന്ന് തവണ ട്രയൽ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ഇത് പരാജയത്തിൽ അവസാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആരംഭ പരാജയത്തിന്റെ സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുക.ഇത് വിജയകരമായി ആരംഭിച്ചാൽ, 5-10 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് നിഷ്‌ക്രിയമായി പ്രവർത്തിക്കുക, തുടർന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട വേഗതയിലേക്ക് യാന്ത്രികമായി ഉയരും, അതേസമയം സിഗ്നൽ അയച്ച് സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനായി ആരംഭിക്കുന്നതിന് 20 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ക്ലച്ച് ഓണാക്കുക.

2) ഓട്ടോ പ്രീ-ഹീറ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ
എഞ്ചിൻ മുറിയിലെ പാരിസ്ഥിതിക താപനില 5 സെന്റിഗ്രേഡിന് താഴെയായിരിക്കുമ്പോൾ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ മികച്ച തുടക്കം ഉറപ്പാക്കാൻ എൻജിൻ യൂണിറ്റിന് പ്രീ-ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപകരണം ചേർക്കാൻ കഴിയും.

3) പ്രീ-ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം
കുറഞ്ഞ ആംബിയന്റ് താപനിലയുള്ള ഉയർന്ന പവർ മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഒരു വലിയ സ്റ്റാർട്ട് റെസിസ്റ്റൻസ് സംഭവിക്കും, അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു പ്രീ-ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഏർപ്പെടുത്താൻ ഒരു പ്രീ-ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് പമ്പ് ചേർക്കണം.

4) ഓട്ടോ ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം
എസി പവർ സപ്ലൈ തടസ്സപ്പെട്ടാലും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പൂർണമായി ആരംഭിക്കുന്നതിന്, കൺട്രോൾ കാബിനറ്റിൽ നമുക്ക് ഓട്ടോ ചാർജിംഗ് ഉപകരണം സജ്ജീകരിക്കാം, അത് എസി 220 സി സിവിൽ പവർ വഴി സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാനും പവർ ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ജനറേറ്റർ.

5) ഓട്ടോ-സ്റ്റോപ്പ് പ്രവർത്തനം
ഓട്ടോ കൺട്രോൾ പാനലിന് മുന്നറിയിപ്പ് സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നൽ, സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ റൂം സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നൽ അല്ലെങ്കിൽ എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നൽ ലഭിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റ് ഷട്ട്ഡൗൺ നടപടിക്രമം തുടരും.

6) മാനുവൽ ആരംഭ പ്രവർത്തനം
മെഷീൻ ഔപചാരികമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പ്രി-ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ്, സ്റ്റാർട്ട്, സ്പീഡ്-റൈസിംഗ്, സ്പീഡ് റിഡക്ഷൻ, ഷട്ട്ഡൗൺ, പവർ ഓൺ/ഓഫ് ചെയ്യാനുള്ള ക്ലച്ച് എന്നിങ്ങനെ ഓരോ ഫംഗ്ഷനും പരിശോധിക്കാൻ ഓരോ ബട്ടണും സ്വമേധയാ അമർത്തുക;എല്ലാം ട്രാക്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, യാന്ത്രിക നടപടിക്രമം തുടരാം.

7) സംരക്ഷണ മുന്നറിയിപ്പ് പ്രവർത്തനം
വെള്ളത്തിന്റെയോ എണ്ണയുടെയോ താപനില അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോൾ (0.17mpu-ന് മുകളിൽ), അല്ലെങ്കിൽ അമിതവേഗം, വെലോസിറ്റി സെൻസർ വിച്ഛേദിക്കൽ തുടങ്ങിയ തകരാറുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, കൺട്രോൾ കാബിനറ്റ് മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നലുകൾ നൽകും.

വാട്ടർ പമ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക