స్లర్రీ పంప్ పైప్ రోడ్ కాన్ఫిగరేషన్ పరిగణనలు, సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్‌ను పరిగణలోకి తీసుకునే పైపు వ్యాసం పరిమాణం, స్లర్రీ యొక్క క్లిష్టమైన స్థిరీకరణ వేగం వంటి సమగ్ర అంశాలు.చూషణ గొట్టం వీలైనంత వరకు చిన్నదిగా మరియు నేరుగా.పంప్ చూషణలో ప్రవేశ ద్వారం, అదే వ్యాసం యొక్క దిగుమతి చేసుకున్న స్ట్రెయిట్ పైపుతో ఉత్తమంగా అమర్చబడి ఉంటుంది, పొడవు దిగుమతుల వ్యాసం కంటే మూడు రెట్లు తక్కువ కాదు.చూషణ ట్యూబ్ ప్రవాహం సాధారణంగా 1.5 3.0 m/s, కన్వేయర్ స్లర్రీ స్థిరీకరణ వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
పంప్ ఇన్‌లెట్ లైన్ యొక్క అధిక లేఅవుట్‌ను ఉపయోగించడం వలన స్లగ్ ఏర్పడకుండా ఉండాలి, వేరియబుల్ వ్యాసం కలిగిన ట్యూబ్ స్థాయిల కోసం బస్‌బార్‌ను సిఫార్సు చేస్తుంది.ప్రవాహ సర్దుబాటు వాల్వ్, రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ పంప్ డిశ్చార్జ్‌లో ఉండాలి, రోడ్డుపై ఇన్‌లెట్ పైపులో వాల్వ్‌ను నియంత్రించడంలో అనుమతించబడదు, తద్వారా పుచ్చు ఏర్పడదు.
స్లర్రీ పంప్, పంప్ తప్పనిసరిగా భూమిపై ఉంచాలి, నీటిలో చూషణ పైపు, నీటిపారుదల పంప్ ప్రారంభం కూడా అవసరం.మట్టి పంపు మరియు ఆక్సిలరీ స్లర్రి పంప్ నిర్మాణం యొక్క పరిమితి కారణంగా, మోటారు ఉపరితలంపై ఉంచబడినప్పుడు పని చేస్తుంది, నీటిలోకి పంప్ చేయాలి, కాబట్టి బలంగా ఉండాలి, లేకుంటే, మోటారు నీటిలో పడటం స్క్రాప్‌కు దారి తీస్తుంది.మరియు పొడవాటి అక్షం పొడవు సాధారణంగా స్థిరంగా ఉన్నందున, పంప్ ఇన్‌స్టాలేషన్ మరింత సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది, చాలా అప్లికేషన్ సందర్భాలలో పరిమితం చేయబడింది.
ఇంకా తరచుగా మారడాన్ని నివారించడం, తరచుగా స్లర్రీ పంపును మార్చవద్దు, దీనికి కారణం ఎలక్ట్రిక్ పంప్ స్టాలింగ్ రిటర్న్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, వెంటనే మోటారు లోడ్ స్టార్టప్‌ను ఆన్ చేస్తే, స్టార్ట్ కరెంట్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది, పెద్ద స్టార్టప్ కరెంట్ కారణంగా వైండింగ్ బర్న్ అవుతుంది. , తరచుగా ప్రారంభం సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ మోటార్ వైండింగ్‌లను కాల్చేస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-13-2021