پمپ دوغاب

ملاحظات پیکربندی جاده لوله پمپ دوغاب، اندازه قطر لوله برای در نظر گرفتن مقاومت سیستم، عوامل جامع مانند سرعت ته نشینی بحرانی دوغاب.لوله مکش تا حد امکان کوتاه و مستقیم است.ورودی در پمپ مکش، مجهز به بهترین لوله مستقیم وارداتی با همان قطر، طول نباید کمتر از سه برابر قطر وارداتی باشد.جریان لوله مکش به طور کلی 1.5 3.0 متر بر ثانیه است، بسته به سرعت ته نشینی دوغاب نقاله.

باسبار برای سطوح لوله با قطر متغیر توصیه می‌کند با استفاده از طرح‌بندی بالا از خط ورودی پمپ، از تشکیل لجن جلوگیری شود.شیر تنظیم جریان، شیر تنظیم باید در تخلیه پمپ قرار گیرد، در شیر تنظیم در لوله ورودی در جاده مجاز نیست، مبادا ایجاد کاویتاسیون شود.

پمپ دوغاب، پمپ باید در زمین قرار گیرد، لوله مکش در آب، همچنین نیاز به راه اندازی پمپ آبیاری دارد.پمپ گل و پمپ دوغاب زیر بغل به دلیل محدودیت ساختار، زمانی کار می کنند که موتور باید روی سطح قرار گیرد، به داخل آب پمپاژ می شود، بنابراین باید قوی باشد، در غیر این صورت، سقوط موتور در آب منجر به ضایعات می شود.و از آنجایی که طول محور طولانی معمولاً ثابت است، بنابراین نصب پمپ با استفاده از دردسر بیشتر، با استفاده از موارد زیادی محدود می شود.

علاوه بر این، برای جلوگیری از سوئیچ مکرر، پمپ دوغاب را به طور مکرر تغییر ندهید، این به این دلیل است که متوقف شدن پمپ الکتریکی باعث بازگشت می شود، اگر بلافاصله راه اندازی بار موتور روشن شود، باعث می شود جریان شروع بیش از حد بزرگ باشد، به دلیل جریان راه اندازی زیاد، سیم پیچی می سوزد. ، شروع مکرر باعث سوختن سیم پیچ موتور پمپ شناور می شود.