Pampu ya tope

Mazingatio ya usanidi wa barabara ya bomba la pampu ya tope, ukubwa wa kipenyo cha bomba kuzingatia upinzani wa mfumo, mambo ya kina kama vile kasi muhimu ya kutulia ya tope.Bomba la kunyonya fupi na moja kwa moja kadri inavyowezekana.mlango katika suction pampu, pamoja na vifaa bora na bomba moja kwa moja kutoka nje ya kipenyo sawa, urefu itakuwa si chini ya mara tatu ya kipenyo cha uagizaji.Mtiririko wa mirija ya kufyonza kwa ujumla 1.5 3.0 m/s, kulingana na kasi ya kutulia ya tope la conveyor.

Kutumia mpangilio wa juu wa laini ya igizo ya pampu kunapaswa kuzuia uundaji wa koa, inapendekeza upau wa basi kwa viwango vya bomba la kipenyo tofauti.Valve ya kurekebisha mtiririko, valve inayosimamia inapaswa kuwa katika kutokwa kwa pampu, hairuhusiwi katika kudhibiti valve kwenye bomba la kuingiza kwenye barabara, wasije kutoa cavitation.

Pampu tope, pampu lazima kuwekwa juu ya ardhi, bomba suction katika maji, pia haja ya umwagiliaji pampu ya kuanza-up.Tope pampu na kwapa tope pampu kutokana na kiwango cha juu ya muundo, kazi wakati motor lazima kuwekwa juu ya uso, pampu ndani ya maji, hivyo lazima kuwa na nguvu, vinginevyo, motor huanguka ndani ya maji itasababisha chakavu.Na kwa sababu urefu wa mhimili mrefu ni kawaida fasta, hivyo ufungaji pampu kwa kutumia matatizo zaidi, ni mdogo na mengi ya matukio ya maombi.

Zaidi ya hayo ni kuepuka kubadili mara kwa mara, si mara kwa mara kubadili pampu tope chujio, hii ni kwa sababu pampu ya umeme kukwama inazalisha kurudi, kama mara moja akageuka juu ya startup motor mzigo, na kusababisha sasa ya kuanza ni kubwa mno, kuchoma vilima kutokana na startup kubwa ya sasa. , kuanza mara kwa mara kutachoma vilima vya injini za pampu zinazoweza kuzama.