ஸ்லரி பம்ப் பைப் ரோடு உள்ளமைவு பரிசீலனைகள், கணினி எதிர்ப்பைக் கருத்தில் கொள்ள குழாய் விட்டம் அளவு, ஸ்லரியின் முக்கியமான தீர்வு வேகம் போன்ற விரிவான காரணிகள்.உறிஞ்சும் குழாய் முடிந்தவரை குறுகிய மற்றும் நேராக.பம்ப் உறிஞ்சும் நுழைவாயில், அதே விட்டம் இறக்குமதி நேராக குழாய் ஒரு சிறந்த பொருத்தப்பட்ட, நீளம் இறக்குமதி விட்டம் மூன்று மடங்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும்.உறிஞ்சும் குழாய் ஓட்டம் பொதுவாக 1.5 3.0 மீ/வி, கன்வேயர் ஸ்லரி செட்டில்லிங் வேகத்தைப் பொறுத்து.
பம்ப் இன்லெட் லைனின் உயர் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது ஸ்லக் உருவாவதைத் தவிர்க்க வேண்டும், மாறி விட்டம் குழாயின் நிலைகளுக்கு பஸ்பாரை பரிந்துரைக்கிறது.ஓட்டத்தை சரிசெய்யும் வால்வு, பம்ப் வெளியேற்றத்தில் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு இருக்க வேண்டும், குழிவுறுதல் ஏற்படாத வகையில், சாலையில் உள்ள இன்லெட் குழாயில் வால்வை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு அனுமதி இல்லை.
ஸ்லரி பம்ப், பம்ப் நிலத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும், தண்ணீரில் உறிஞ்சும் குழாய், மேலும் நீர்ப்பாசன பம்ப் ஸ்டார்ட்-அப் தேவை.மட் பம்ப் மற்றும் ஆக்ஸிலரி ஸ்லரி பம்ப் கட்டமைப்பின் வரம்பு காரணமாக, மோட்டார் மேற்பரப்பில் வைக்கப்பட வேண்டும், தண்ணீருக்குள் பம்ப் செய்ய வேண்டும், எனவே வலுவாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில், மோட்டார் தண்ணீரில் விழுந்தால் ஸ்கிராப்புக்கு வழிவகுக்கும்.மற்றும் நீண்ட அச்சு நீளம் வழக்கமாக நிலையானது என்பதால், பம்ப் நிறுவல் மிகவும் சிக்கலானதாக இருப்பதால், பல பயன்பாட்டு சந்தர்ப்பங்களால் வரையறுக்கப்படுகிறது.
மேலும் அடிக்கடி மாறுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும், அடிக்கடி ஸ்லரி பம்பை மாற்ற வேண்டாம், இதற்குக் காரணம் மின்சார பம்ப் ஸ்டால் ரிட்டர்ன் உருவாக்குகிறது, உடனடியாக மோட்டார் லோட் ஸ்டார்ட்அப்பை ஆன் செய்தால், ஸ்டார்ட் கரண்ட் அதிகமாக இருக்கும், பெரிய ஸ்டார்ட்அப் கரண்ட் காரணமாக முறுக்கு எரிகிறது. , அடிக்கடி தொடங்குவது நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் மோட்டார் முறுக்குகளை எரித்துவிடும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-13-2021