مضخة الطين

اعتبارات تكوين طريق أنابيب ضخ الطين ، حجم قطر الأنبوب للنظر في مقاومة النظام ، عوامل شاملة مثل سرعة الاستقرار الحرجة للطين.أنبوب الشفط قصير ومستقيم بقدر الإمكان.المدخل في شفط المضخة مزود بأفضل ماسورة مستقيمة مستوردة من نفس القطر لا يقل الطول عن ثلاثة أضعاف قطر الواردات.يتدفق أنبوب الشفط بشكل عام 1.5 3.0 م / ث ، اعتمادًا على سرعة استقرار ملاط ​​الناقل.

يجب أن يؤدي استخدام التخطيط العالي لخط مدخل المضخة إلى تجنب تشكيل سبيكة ، ويوصي بقضيب التوصيل لمستويات الأنبوب ذي القطر المتغير.يجب وضع صمام تعديل التدفق ، صمام التنظيم في تفريغ المضخة ، ولا يُسمح به في صمام التنظيم في أنبوب المدخل على الطريق ، خشية حدوث تجويف.

مضخة الطين ، يجب وضع المضخة على الأرض ، وأنبوب الشفط في الماء ، كما تحتاج إلى تشغيل مضخة الري.مضخة الطين ومضخة الملاط الإبطية بسبب محدودية الهيكل ، تعمل عندما يجب وضع المحرك على السطح ، وضخه في الماء ، لذلك يجب أن تكون قوية ، وإلا فإن سقوط المحرك في الماء سيؤدي إلى الخردة.ولأن طول المحور الطويل عادة ما يكون ثابتًا ، فإن تركيب المضخة باستخدام أكثر إزعاجًا ، يكون مقيدًا بالعديد من مناسبات التطبيق.

علاوة على ذلك ، لتجنب التبديل المتكرر ، لا تقم بتبديل مضخة الملاط بشكل متكرر ، وذلك لأن توقف المضخة الكهربائية يولد رجوعًا ، إذا تم تشغيله على الفور عند بدء تشغيل تحميل المحرك ، مما يتسبب في أن تيار البدء كبير جدًا ، يحترق الملف بسبب تيار بدء التشغيل الكبير ، التشغيل المتكرر سوف يحرق لفات محرك المضخة الغاطسة.