Drijfmestreparatie en -onderhoud zijn de volgende zes hoofdinhoud

(1) Controleer de pompinlaatklep vóór het filter, het filter is beschadigd, als het beschadigd is, moet het worden vervangen om te voorkomen dat het vuil in de carterpomp terechtkomt, en reinig het filter regelmatig buiten het vuil;

( 2 ) De desintegratie van het pomphuis en de waaier , schoonmaken , weer in elkaar zetten , de speling tussen waaier en pomphuis aanpassen , waaier voor schade en corrosiecondities moet de oorzaken en tijdig analyseren , controleer of de waaier een vreemd lichaam inademt ;

(3) Reiniging van afdichtingen, bussensysteem.Vervanging van olie om een ​​goede smering te behouden;

( 4 ) Vervang de pakkingvuller en stel deze af op de juiste dichtheid ;

(5) Controleer het veldinstrument, dat aangeeft of het correct, flexibel en gemakkelijk te vervangen instrument defect is;

(6) Controleer de import- en exportkleppen van de pomp, de klep op slijtage, als er interne lekkage is, enz., moet worden vervangen als er lekkage in de klep is.

Drijfmest opstartfase van de veelvoorkomende fouten

Voorzorgsmaatregelen bij het starten van de pomp

(1) Controleer de pomp en uitlaatleidingen, kleppen, flenzen, of strakke, losse bouten, koppeling (op wielen) is aangesloten, manometers, thermometers zijn gevoelig gemakkelijk te gebruiken;

(2) Crank 2 tot 3 ronden om te observeren of de pomprotatie flexibel is, of er nu een abnormaal geluid is;

(3) Controleer of het olievolume van de oliebeker 1/3 tot 1/2 is.
Als de pomp een omgekeerde stroombron voor de motor is, kan de pompstatus van een omkering zijn dat een driefasige motorstroomaansluiting verkeerd is, de driefasige stroomwissel op twee locaties, u kunt de draairichting van de pomp wijzigen;als de krachtbron een dieselmotor is, kan deze zelfs verkeerd op de riem zijn aangesloten.

Als de pomp na het draaien van de pomp normaal gesproken geen water maar geen water draait, zijn mogelijke redenen:

(1) Inlaat verstopt met vuil, vuil moet worden verwijderd nadat filterapparaten in de aanzuigpoort zijn geïnstalleerd;

(2) Zuigleiding of meter lek, mogelijk zuigleiding met trachoom, of tussen leiding en leiding, leiding en instrumentatie besmet punt voordat de las- of pakkingafdichting niet goed is;

(3) Zuighoogte is te hoog, verlaag de zuighoogte;

(4) Drijvende kracht opgetreden cavitatie;

(5) De hoeveelheid vloeistofinjectiepomp is niet genoeg;

(6) Er zit lucht in de pomp, sluit de uitlaatklep van de pomp,fabrikant van mestpompenopen circuit klep, de luchtafvoer;

( 7 ) De waterdichtheid is te groot , u moet de uitlaat van de pijplengte controleren of reinigen .

Start de belasting is te groot pomp is net gestart zal verschijnen overbelastingssituatie kan te wijten zijn aan:

(1) Schakelt niet uit bij het starten van de afvoerleidingklep, de hendel van de schuifafsluiter is uitgeschakeld, herstart de pomp;

(2) Drukdichte verpakking, ga in de met water of waterslot gesmeerde buis door het water, u moet de vuller of een deel van de foutafdichting controleren, en voor de inspectieresultaten om ze te elimineren.