Slurry samþykkja nýja tækni hjól

Þessi aðferð er einföld, stöðugt flæði, getur verið á hámarks flæðihraða og stillanleg á milli núlls og engin viðbótarfjárfesting, fyrir tilefni er mjög breitt.Ókosturinn er sá að það byggir á breytingum á vökvatapi á lokunum sem á að stilla og eykur þannig vökvatapið sem leiðir til vélrænni skilvirkni.
Sem stendur er notkun vökvavélafræði, með því að breyta fjölda hjólablaða og blaðhorns, til að breyta eiginleikum dælunnar.

Slík hjól hefur verið prófuð með góðum árangri í einingunni minni.Þessi aðferð er hagstæð í því að aðlögun breytur til að mæta kröfum aðstæðum, það er augljóst orkusparnað, eining skilvirkni eiginleika.Ókosturinn er sá að hjólið er ekki stílhreint, endurteknar prófanir eru nauðsynlegar eftir uppsetningu í sundur, sem leiðir til meiri vinnuálags.
Fyrir núverandi miðflótta reglugerð Hvort heldur sem er, ætti dælan orkunotkun, skilvirkni og önnur náin tengiliði í raunverulegu starfi ætti að íhuga hina ýmsu þætti á milli tveggja samþætta flæði reglugerðar besta leiðin til að finna bestu leiðina fyrir fyrirtækið, aðferðir.

Inntaks- og úttaksrör hjólsins stíflað, hreinsaðu hjólið eða leiðslur;þéttihringur, hjólið illa slitið, skiptu um skemmda þéttihringinn eða hjólið;skafthraði er minni en tilgreint gildi, dæluhraðinn ætti að vera stilltur á fyrirfram ákveðið gildi;fótur loki stöðva loki opnun gráðu er ekki nóg eða stífla, ættir þú að opna stuðning loki eða stöðva loki hætta að þrífa;sog pípa á kafi nógu djúpt þannig að dælan sog loft, sog pípa á kafi;sogrör leki, to trap ;fylliefni leki, útrýma leka;þéttingarhringur slit, ætti að skipta út fyrir nýjan þéttihring eða hjólhjólið umferð, og með þykkum innsigli hring;hjólið illa slitið, skiptu um hjólið;Auka ætti of mikið vatn, sand eða síunaraðstöðu til að forðast stígvélina.
Dælan við venjulega notkun ætti öll einingin að vera slétt, hljóðið ætti að vera eðlilegt.Ef einingin hefur hávaða eða óeðlilegan titring, er það oft fyrirboði dælubilunar, þú ættir strax að hætta skoðun, útrýma falnum hættum.

Titringur dælueiningarinnar er mjög flókinn, af orsök titrings sem stafar af því að horfa: Það eru vélrænar, vökva-, rafmagns- og aðrar ástæður, frá titringsbúnaðinum sjá: aðal örvunarkrafturinn er of stór, skortur á stífni og ómun, ástæðan getur verið tveir þættir vélrænni og vökva.
Runtime, ef bera heitt, eftirfarandi þætti ætti að rannsaka og ástæður og ferli: ófullnægjandi magn af smurolíu, eða olíu hringrás, olíu stig ætti að vera sanngjarnt stjórna;smurefni léleg gæði, óhreinindi þannig að legur tæringu, núningi og snúningur er ekki sveigjanlegur, skipti smurefni;alvarlegt slit á legum, viðgerð eða skipti á legum;dælur og mótorar af mismunandi hjarta, til að finna aftur miðju;innri hringur laganna og skafttjaldurinn er of laus eða of þéttur, gerðu viðeigandi stillingar;með beltisdrifbelti of þétt, stilltu beltisþéttleika;verða fyrir axial þrýstingi líka, ætti að borga eftirtekt til the hjól jafnvægi holu dýpkun.
Ef dælan er í gangi metramælingar virðast óvenjulegar, rafmagns hitun, það er hægt að keyra dæluna frábær máttur, hugsanlegar orsakir: núning snúningshlutar inni í dælunni;dæluhraði er of hár, hæfilegur aðlögunarhraði;flutningsvökva eðlisþyngd eða seigja fer yfir hönnunargildi takmarka eðlisþyngd og seigju;framleiðanda burðardælupakka of þétt eða fylla kassa án vatns, stilla þéttleika;legur slitinn eða skemmdur, skipta um legur;skaft beygja eða axial offset;dælan er í gangi á miklu flæði víkja frá hönnunarpunkti keyrslu.