સ્લરી નવી ટેકનોલોજી ઇમ્પેલર અપનાવે છે
અમે જોઈ શકીએ છીએ કે ફોર્મ્યુલા પંપ ઉપકરણની લાક્ષણિકતાઓ સ્થિર છે, તેથી તમે માત્ર એક જ વસ્તુ બદલી શકો છો તે છે એકમ ડિસ્ચાર્જ મોડ્યુલસ K, અને K એ પાઇપલાઇન પંપ ડ્રેગ ગુણાંકમાં ફેરફારો સાથે સંબંધિત પ્રતિકારની રેખાનું કદ છે, જેથી ટ્યુબ રસ્તાની લાક્ષણિકતાઓ બદલાય છે, અમે ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવાના હેતુને હાંસલ કરી શકીએ છીએ, જે સામાન્ય રીતે થ્રોટલ વાલ્વ એડજસ્ટમેન્ટ મેથડ એડજસ્ટમેન્ટ મેથડ તરીકે ઓળખાય છે.
હાલમાં, પ્રવાહી મિકેનિક્સનો ઉપયોગ, ઇમ્પેલર બ્લેડ અને બ્લેડ એંગલની સંખ્યા બદલીને, પંપની લાક્ષણિકતાઓને બદલવા માટે.
વર્તમાન કેન્દ્રત્યાગી નિયમન માટે કોઈપણ રીતે , પંપ ઊર્જા વપરાશ, કાર્યક્ષમતા અને વાસ્તવિક કાર્યમાં અન્ય નજીકના સંપર્કોએ બે સંકલિત પ્રવાહ નિયમન વચ્ચેના વિવિધ પરિબળોને એન્ટરપ્રાઇઝ, પદ્ધતિઓ માટે શ્રેષ્ઠ માર્ગ શોધવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ.
ઇમ્પેલર ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઇપ ભરાયેલા છે, ઇમ્પેલર અથવા પાઇપિંગ સાફ કરો;સીલ રીંગ, ઇમ્પેલર ખરાબ રીતે પહેરવામાં આવે છે, ક્ષતિગ્રસ્ત સીલ રીંગ અથવા ઇમ્પેલરને બદલો;શાફ્ટની ગતિ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં ઓછી છે, પંપની ગતિ પૂર્વનિર્ધારિત મૂલ્યમાં ગોઠવવી જોઈએ;ફૂટ વાલ્વ ચેક વાલ્વ ઓપનિંગ ડિગ્રી પૂરતી નથી અથવા બ્લોકેજ નથી, તમારે બેકિંગ વાલ્વ ખોલવું જોઈએ અથવા વાલ્વ સ્ટોપ ક્લિનિંગ તપાસવું જોઈએ;સક્શન પાઇપ એટલી ઊંડે ડૂબી જાય છે કે પંપ સક્શન એર, સક્શન પાઇપ ડૂબી જાય છે;સક્શન ટ્યુબ લીક, ફસાવવા માટે;ફિલર લિકેજ, લિકેજ દૂર કરો;સીલિંગ રિંગ પહેરવા, નવી સીલિંગ રિંગ અથવા ઇમ્પેલર કાર રાઉન્ડ અને જાડા સીલ રિંગ સાથે બદલવી જોઈએ;ઇમ્પેલર ખરાબ રીતે પહેરવામાં આવે છે, ઇમ્પેલરને બદલો;બૂટથી બચવા માટે વધુ પડતું પાણી, રેતી અથવા ગાળણની સુવિધા વધારવી જોઈએ.
સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન પંપ, સમગ્ર એકમ સરળ હોવું જોઈએ, અવાજ સામાન્ય હોવો જોઈએ.જો એકમમાં ઘોંઘાટ અથવા અસામાન્ય કંપન હોય, તો તે ઘણીવાર પંપની નિષ્ફળતાનું હાર્બિંગર હોય છે, તમારે તરત જ નિરીક્ષણ બંધ કરવું જોઈએ, છુપાયેલા જોખમોને દૂર કરવું જોઈએ.
રનટાઇમ, જો બેરિંગ ગરમ હોય, તો નીચેના પાસાઓની તપાસ કરવી જોઈએ અને કારણો અને પ્રક્રિયા કરવી જોઈએ: લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની અપૂરતી માત્રા અથવા તેલનું પરિભ્રમણ, તેલનું સ્તર વાજબી નિયંત્રણ હોવું જોઈએ;લ્યુબ્રિકન્ટ નબળી ગુણવત્તા, અશુદ્ધિઓ જેથી બેરિંગ કાટ, ઘર્ષણ અને પરિભ્રમણ લવચીક ન હોય, રિપ્લેસમેન્ટ લુબ્રિકન્ટ્સ;બેરિંગ વસ્ત્રો ગંભીર , રિપેર અથવા બેરિંગ્સ બદલવા ;વિવિધ હૃદયના પંપ અને મોટરો, કેન્દ્રને ફરીથી શોધવા માટે;બેરિંગ આંતરિક રિંગ અને શાફ્ટ જર્નલ ખૂબ છૂટક અથવા ખૂબ ચુસ્ત સાથે, યોગ્ય ગોઠવણો કરો;બેલ્ટ ડ્રાઇવ બેલ્ટ ખૂબ ચુસ્ત સાથે, બેલ્ટની કડકતાને સમાયોજિત કરો;અક્ષીય થ્રસ્ટને પણ આધિન, ઇમ્પેલર બેલેન્સ હોલ ડ્રેજ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
જો પંપ ચાલી રહ્યો હોય તો મીટર રીડિંગ્સ અસાધારણ દેખાય છે, ઇલેક્ટ્રીકલ હીટિંગ, તે પંપને સુપર પાવર ચલાવવાનું શક્ય છે, સંભવિત કારણો: પંપની અંદર ફરતા ભાગોમાં ઘર્ષણ;પંપ ઝડપ ખૂબ ઊંચી છે, વાજબી ગોઠવણ ઝડપ;ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ અથવા સ્નિગ્ધતા ડિઝાઇન મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે જે ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ અને સ્નિગ્ધતાને પ્રતિબંધિત કરે છે;સ્લરી પંપ ઉત્પાદકપાણી વિના ખૂબ ચુસ્ત અથવા સ્ટફિંગ બોક્સ પેક કરો, ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરો;બેરિંગ પહેરવામાં અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત, બેરિંગ્સ બદલો;શાફ્ટ બેન્ડિંગ અથવા અક્ષીય ઓફસેટ;પંપ ડિઝાઈન પોઈન્ટ રનથી વિચલિત ઊંચા ફ્લો પર ચાલે છે.
Post time: Jul-13-2021