الملاط يعتمد تقنيات جديدة المكره

هذه الطريقة بسيطة ، وتدفق مستمر ، ويمكن أن تكون بأقصى معدل تدفق وقابلة للتعديل بين الصفر ولا يوجد استثمار إضافي ، للمناسبات واسعة جدًا.العيب هو أنه يعتمد على التغييرات في الفقد الهيدروليكي في الصمامات المراد ضبطها ، وبالتالي زيادة الخسارة الهيدروليكية ، مما يؤدي إلى الكفاءة الميكانيكية.
في الوقت الحاضر ، يتم استخدام ميكانيكا الموائع ، عن طريق تغيير عدد شفرات المكره وزاوية الشفرة ، لتغيير خصائص المضخة.

تم اختبار هذا المكره بنجاح في وحدتي.هذه الطريقة مفيدة من حيث أن معلمات الضبط لتلبية متطلبات الموقف ، هناك توفير واضح للطاقة ، وخصائص كفاءة الوحدة.العيب هو أن منتجات المكره غير المصممة ، يلزم إجراء اختبار متكرر بعد تفكيك التثبيت ، مما يؤدي إلى زيادة عبء العمل.
بالنسبة لتنظيم الطرد المركزي الحالي في كلتا الحالتين ، يجب أن يأخذ استهلاك طاقة المضخة والكفاءة وغيرها من جهات الاتصال الوثيقة في العمل الفعلي في الاعتبار العوامل المختلفة بين تنظيمي التدفق المدمجين كأفضل طريقة للعثور على أفضل طريقة للمؤسسة والطرق.

انسداد مدخل ومخرج المكره ، قم بتنظيف المكره أو الأنابيب ؛حلقة الختم ، المكره تالفة بشكل سيئ ، استبدال حلقة الختم التالفة أو المكره ؛سرعة العمود أقل من القيمة المحددة ، يجب تعديل سرعة المضخة إلى قيمة محددة مسبقًا ؛درجة فتح صمام فحص صمام القدم غير كافية أو انسداد ، يجب عليك فتح صمام الدعم أو فحص إيقاف تنظيف الصمام ؛أنبوب الشفط مغمور بعمق كافٍ بحيث يتم امتصاص الهواء بالمضخة وأنبوب الشفط مغمور ؛تسرب أنبوب الشفط إلى الفخ ؛تسرب الحشو ، والقضاء على التسريبات.تآكل حلقة الختم ، يجب استبدالها بحلقة إحكام جديدة أو دائرية سيارة المكره ، وحلقة مانعة للتسرب سميكة ؛المكره تآكل بشكل سيئ ، استبدل المكره ؛يجب زيادة مرافق الماء أو الرمل أو الترشيح لتجنب التمهيد.
المضخة أثناء التشغيل العادي ، يجب أن تكون الوحدة بأكملها سلسة ، يجب أن يكون الصوت طبيعيًا.إذا كانت الوحدة بها ضوضاء أو اهتزازات غير طبيعية ، فغالبًا ما تكون نذيرًا بفشل المضخة ، يجب عليك إيقاف الفحص على الفور ، والقضاء على الأخطار الخفية.

اهتزاز وحدة المضخة معقد للغاية ، من سبب الاهتزاز الناتج عن المشاهدة: هناك أسباب ميكانيكية وهيدروليكية وكهربائية وأسباب أخرى ، من آلية الاهتزاز انظر: قوة الإثارة الرئيسية كبيرة جدًا ، ونقص الصلابة والرنين ، السبب قد يكون هناك جانبان ميكانيكي وهيدروليكي.
وقت التشغيل ، إذا كان المحمل ساخنًا ، يجب التحقق من الجوانب التالية والأسباب والعملية: كمية غير كافية من زيت التشحيم ، أو دوران الزيت ، يجب أن يكون مستوى الزيت تحكمًا معقولًا ؛مواد التشحيم رديئة الجودة ، والشوائب بحيث لا يكون تآكل المحمل والتآكل والدوران مرنًا ، وزيوت التشحيم البديلة ؛تحمل تآكل خطير أو إصلاح أو استبدال المحامل ؛مضخات ومحركات قلب مختلفة ، لإعادة العثور على المركز ؛تحمل الحلقة الداخلية ومجلة العمود مع فضفاضة جدًا أو ضيقة جدًا ، قم بإجراء التعديلات المناسبة ؛مع حزام محرك الحزام ضيق جدًا ، اضبط إحكام الحزام ؛تخضع للدفعة المحورية أيضًا ، يجب الانتباه إلى حفرة توازن المكره.
إذا كانت المضخة تعمل ، بدت قراءات العدادات غير عادية ، وتسخين كهربائي ، فمن الممكن تشغيل المضخة بقوة فائقة ، والأسباب المحتملة: احتكاك أجزاء دوارة داخل المضخة ؛سرعة المضخة عالية جدًا ، وسرعة ضبط معقولة ؛تتجاوز الثقل أو اللزوجة النوعية لسائل ناقل الحركة القيمة التصميمية لتقييد الجاذبية النوعية واللزوجة ؛الشركة المصنعة لمضخة الطينالتعبئة ضيقة جدًا أو صندوق حشو بدون ماء ، اضبط الضيق ؛المحامل البالية أو التالفة ، استبدال المحامل ؛رمح الانحناء أو الإزاحة المحورية ؛تعمل المضخة عند تدفق مرتفع ينحرف عن تشغيل نقطة التصميم.