Компактный шламовый насос серии TZSA

Применение и особенности:

Насосы типа TZSA представляют собой консольные, горизонтальные, центробежные шламовые насосы. Они подходят для подачи шламов с низким содержанием абразива и низкой плотности в металлургические, горнодобывающие, угольные и строительные отделы. Уплотнение вала используется как сальниковое, так и центробежное.

Насосы типа TZSA работают с высокой скоростью, поэтому они имеют небольшие объемы, что позволяет экономить площадь пола. Пластины рамы имеют сменные, износостойкие, металлические или резиновые футеровки, а рабочие колеса изготовлены из износостойкого металла или резины (резина для пластин рамы). , рабочие колеса насосов с диаметром нагнетания более 550 мм.) Положение нагнетания по запросу может быть повернуто на 8 различных углов внутри 45 градусов для установки и применения.

Смачиваемые части
вкладыши– широкий выбор вариантов металлургии и эластомера (металл и эластомер взаимозаменяемы) – активный инженерно-технический механизм крепления к корпусу с помощью болтов с резьбой в отличие от ненадежного клея
Рабочее колесо– более высокие коэффициенты полезного действия (до 90+ %) – откачивающие лопасти сзади и спереди (на закрытых рабочих колесах) уменьшают рециркуляцию внутри насоса и помогают предотвратить загрязнение уплотнений
Горловой куст– широкий выбор металлургических и эластомерных вариантов (металл и эластомер взаимозаменяемы) – регулировка с помощью шплинтов для учета износа с течением времени и повышения эффективности

Уплотнение вала
Уплотнение экспеллера (центробежное уплотнение) — доступны варианты с промывкой водой с низким расходом или с нулевым расходом (смазывание консистентной смазкой) для обеспечения исключительной герметизации, когда попадание воды в уплотнение недопустимо или ограничено.
Сальник– Уплотнение сальника сальником и фонарным кольцом.
Подшипниковый узел- Все подшипники собраны из конических роликоподшипников высочайшего качества в контролируемых условиях, чтобы предотвратить загрязнение смазкой и корпусом – увеличенный диаметр вала и уменьшенный выступ в мокрой части способствуют долгому сроку службы и надежности в полевых условиях.
Корпус насоса – Конструкция с разъемным корпусом обеспечивает легкий доступ и техническое обслуживание мокрой части – литой ковкий чугун с внешним оребрением обеспечивает повышенное номинальное давление и надежную работу с течением времени
Основание рамы– Очень прочная цельная рама удерживает картриджный подшипник и узел вала.Внешний механизм регулировки крыльчатки расположен под корпусом подшипника для легкой регулировки зазора крыльчатки.

Рисунок структуры:

Таблица выбора:

Таблица производительности: