В останні роки продукти шламового насоса на додаток до вимог тривалого терміну служби, високої ефективності та енергозбереження, захисту навколишнього середовища, низької вартості та простого обслуговування висувають також більш високі вимоги до продуктивності та надійності насоса.Для того, щоб відповідати цим вимогам, необхідно не тільки мати відмінну гідравлічну конструкцію та конструкцію конструкції, відповідні протизносні матеріали та високий рівень якості виготовлення, але й робити розумний вибір, вибір матеріалу та правильне використання.
Аналіз загальних причин несправності шламового насоса та заходи щодо їх усунення:
1, голова недостатня, тиск на виході шламового насоса не може задовольнити потреби в робочому стані: є багато причин несправності: тривале використання шламового насоса, кавітація, робоче колесо після серйозного зносу, швидкість обертання двигуна нижча ніж вимагає швидкість обертання шламового насоса тощо, може спричинити зменшення напору шламового насоса.Збільште висоту рівня рідини на вході шламового насоса або зменшіть його, щоб запобігти виникненню кавітації.Замінити знос крильчатки,Шламовий насос серії BHHвибір двигуна насоса для суспензії також є одним із методів усунення несправностей.
2, перевантаження двигуна: струм двигуна перевищує допустимі значення.Деформація вигину вала шламового насоса, фактичні робочі параметри виходять за межі параметрів конструкції шламового насоса (наприклад, робота великого трафіку), причиною перевантаження двигуна є тертя рухомих частин.Перевірте та виправте вал шламового насоса, за допомогою керування клапаном змініть робочі параметри шламового насоса в межах допустимого параметра або відкрийте корпус шламового насоса, щоб усунути тертя, це ключ до вирішення проблеми.
3, шламовий насос не виходить з води,промисловість гравійних насосівзазвичай через прохід крильчатки виникає різноманітне застрягання, робоче колесо шламового насоса в протилежному напрямку, підйом запущеного пристрою виходить за рамки конструкції шламового насоса.До тих пір, поки вчасно очистити канал потоку крильчатки, обміняти потужність двигуна та вибрати відповідний тип шламового насоса, можна вирішити проблему.
4, перегрів підшипника: температурний діапазон використання підшипника перевищує звичайний.Зазвичай це викликано метаморфізмом мастила або мастила в коробці підшипників, аномаліями температури підшипників.Оновлення після підтвердження причини своєчасно додати масло, мастило, щоб уникнути пошкодження підшипників.По-друге, причинами температури підшипника є: різний серцевий вал шламового насоса, вал двигуна, деформація вигину вала шламового насоса тощо. Використовуйте циферблатний індикатор, щоб виміряти кількість радіальних ударів вала шламового насоса, якщо це підшипник кочення, кількість биття не повинна перевищувати 0,05 мм,виробник шламового насосазазвичай, якщо підшипник ковзання, різниця в оплаті праці не повинна перевищувати тертя підшипника ковзання.
Час публікації: 13 липня 2021 р