Τα τελευταία χρόνια, τα προϊόντα αντλίας πολτού εκτός από τις απαιτήσεις της μεγάλης διάρκειας ζωής, της υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας, της προστασίας του περιβάλλοντος, του χαμηλού κόστους και της απλής συντήρησης, καθώς και η απόδοση της αντλίας και η αξιοπιστία των υψηλότερων απαιτήσεων προβάλλονται.Για να πληρούνται αυτές οι απαιτήσεις, θα πρέπει όχι μόνο να έχει εξαιρετικό υδραυλικό σχεδιασμό και δομικό σχεδιασμό, τα κατάλληλα υλικά κατά της φθοράς και υψηλό επίπεδο ποιότητας κατασκευής, αλλά και να κάνει λογική επιλογή, επιλογή υλικού και σωστή χρήση.
Η ανάλυση και τα μέτρα εξάλειψης της κοινής αιτίας αστοχίας της αντλίας πολτού είναι τα ακόλουθα:
1, η κεφαλή δεν είναι αρκετή, η πίεση εξόδου της αντλίας πολτού δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της κατάστασης εργασίας: υπάρχουν πολλές αιτίες της αποτυχίας: η μακροχρόνια χρήση της σπηλαίωσης της αντλίας πολτού, η πτερωτή μετά από σοβαρή φθορά, η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα είναι χαμηλότερη από ό,τι απαιτείται από την ταχύτητα περιστροφής της αντλίας υδαρούς πολτού, κ.λπ., μπορεί να προκαλέσει μείωση της κεφαλής της αντλίας πολτού.Αυξήστε το ύψος της στάθμης εισόδου της αντλίας υδαρούς πολτού ή για να μειώσετε την εγκατάσταση της αντλίας πολτού, μπορεί να αποτρέψει την εμφάνιση σπηλαίωσης.Αντικαταστήστε τη φθορά της πτερωτής,Αντλία ιλύος σειράς BHHνα επιλέξετε να ταιριάζει με τον κινητήρα της αντλίας πολτού, είναι επίσης μία από τις μεθόδους για την αντιμετώπιση προβλημάτων.
2, λειτουργία υπερφόρτωσης κινητήρα: το ρεύμα κινητήρα είναι μεγαλύτερο από τις επιτρεπόμενες τιμές.Η παραμόρφωση κάμψης του άξονα της αντλίας πολτού, οι πραγματικές παράμετροι λειτουργίας είναι πέρα από το πεδίο εφαρμογής των παραμέτρων σχεδιασμού της αντλίας πολτού (όπως η λειτουργία μεγάλης κυκλοφορίας), τα κινούμενα μέρη είναι η τριβή είναι η αιτία της υπερφόρτωσης του κινητήρα σε λειτουργία.Ελέγξτε και διορθώστε τον άξονα της αντλίας πολτού, με τον έλεγχο βαλβίδας να κάνει τις παραμέτρους λειτουργίας στην αντλία πολτού, εντός του πεδίου εφαρμογής της αποδεκτής παραμέτρου, ή να ανοίξετε το σώμα της αντλίας πολτού, η εξάλειψη της τριβής είναι το κλειδί για την επίλυση του προβλήματος.
3, η αντλία πολτού δεν είναι έξω από το νερό,βιομηχανία αντλιών αμμοχάλικουσυνήθως λόγω της διέλευσης της πτερωτής είναι διάφορα εμπλοκή, πτερωτή αντλίας ιλύος προς την αντίθετη κατεύθυνση, λειτουργία ανύψωσης συσκευής πέρα από το πεδίο εφαρμογής της κεφαλής σχεδιασμού αντλίας πολτού.Εφ 'όσον το σαφές στο χρόνο το κανάλι ροής της πτερωτής, για την ανταλλαγή της ισχύος του κινητήρα και την επιλογή του κατάλληλου τύπου αντλίας πολτού μπορεί να λύσει το πρόβλημα.
4, ρουλεμάν υπερθέρμανση: περισσότερο από το κανονικό εύρος θερμοκρασίας χρήσης του ρουλεμάν.Συνήθως προκαλείται από τη μεταμόρφωση του κιβωτίου ρουλεμάν λαδιού ή του λιπαντικού λαδιού που φέρει ανωμαλίες θερμοκρασίας.Ενημερώθηκε αφού επιβεβαιωθεί έγκαιρα ο λόγος για την προσθήκη λαδιού, λιπαντικού, έτσι ώστε να αποφευχθεί η ζημιά στα ρουλεμάν.Δεύτερον, οι αιτίες της θερμοκρασίας ρουλεμάν είναι: διαφορετικός άξονας αντλίας πολτού καρδιάς, άξονας κινητήρα, παραμόρφωση κάμψης άξονα αντλίας πολτού κ.λπ. Χρησιμοποιήστε μια ένδειξη καντράν για να μετρήσετε τον άξονα της αντλίας υδαρούς πολτού σε ποσότητα ακτινωτών παλμών, εάν είναι ρουλεμάν κύλισης, χτυπώντας την ποσότητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,05 mm,κατασκευαστής αντλίας πολτούσυνήθως εάν το ρουλεμάν ολίσθησης, το χάσμα αμοιβής δεν πρέπει να είναι περισσότερο από τριβή συρόμενου ρουλεμάν.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-13-2021