В последние годы продукты для шламовых насосов в дополнение к требованиям долговечности, высокой эффективности и энергосбережения, защиты окружающей среды, низкой стоимости и простоты обслуживания, а также выдвигаются более высокие требования к производительности и надежности насоса.Для того, чтобы соответствовать этим требованиям, необходимо не только иметь отличный гидравлический и конструктивный дизайн, соответствующие противоизносные материалы и высокий уровень качества изготовления, но и делать разумный выбор, выбор материалов и правильное использование.
Анализ причин общих отказов шламовых насосов и меры по их устранению следующие:
1, напора недостаточно, выходное давление шламового насоса не может удовлетворить потребности в рабочем состоянии: существует много причин отказа: длительное использование кавитации шламового насоса, крыльчатка после серьезного износа, скорость вращения двигателя ниже чем требуется скоростью вращения шламового насоса и т. д., может привести к снижению напора шламового насоса.Увеличение высоты уровня жидкости на входе шламового насоса или уменьшение установленного шламового насоса может предотвратить возникновение кавитации.Замените износ крыльчатки,Шламовый насос серии BHHвыбор в соответствии с двигателем шламового насоса, также является одним из методов устранения неполадок.
2, перегрузка двигателя: ток двигателя превышает допустимые значения.Деформация изгиба вала шламового насоса, фактические параметры работы выходят за рамки конструктивных параметров шламового насоса (например, большой трафик), движущиеся части трение является причиной перегрузки двигателя.Проверьте и исправьте вал шламового насоса, с помощью управления клапаном задайте рабочие параметры шламового насоса в пределах допустимых параметров или откройте корпус шламового насоса, чтобы устранить трение, это ключ к решению проблемы.
3, шламовый насос не из воды,гравийный насособычно из-за прохода крыльчатки происходит застревание, рабочее колесо шламового насоса движется в противоположном направлении, подъем рабочего устройства выходит за рамки напора конструкции шламового насоса.Если вовремя очистить канал рабочего колеса, заменить мощность двигателя и выбрать подходящий тип шламового насоса, это может решить проблему.
4, перегрев подшипника: более чем нормальный диапазон температур использования подшипника.Обычно вызывается аномалиями температуры подшипника метаморфизма масла или смазочного масла.Обновлено после подтверждения причины своевременного добавления масла, смазочного масла, чтобы избежать повреждения подшипников.Во-вторых, причинами температуры подшипника являются: разное сердцевина вала шламового насоса, вал двигателя, деформация изгиба вала шламового насоса и т. д. Используйте циферблатный индикатор для измерения количества радиальных ударов вала шламового насоса, если это подшипник качения, избиение количества не должен превышать 0,05 мм,производитель шламовых насосовобычно, если подшипник скольжения, зазор оплаты не должен быть больше, чем трение подшипника скольжения.
Время публикации: 13 июля 2021 г.