ஸ்லரி பம்பின் உடைந்த தண்டின் சிக்கலை நோக்கமாகக் கொண்டு, இது பிரிவின் வடிவம் மற்றும் மாற்று அழுத்தத்திற்கான உடைந்த மதிப்பெண்களின் விளைவாகும்.ஸ்லரி பம்ப் உடைந்த தண்டு, மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் மாற்று அழுத்தத்தால் ஏற்படும் சோர்வு முறிவு, சிறிய ஓட்டப் பகுதியில் செயல்பாட்டில் பிரதிபலிக்கிறது.செயல்பாட்டு ஓட்ட விகிதம் வடிவமைப்பு ஓட்டத்தில் இருந்து விலகும் போது, ரேடியல் விசை தூண்டுதலின் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், மாற்று அழுத்தத்தின் கீழ் தண்டு, உருவாக்கும் திசையின் விலகல்.அந்த நடைமுறையின் மூலம்: உண்மையான செயல்திறன் குறைந்தபட்ச அச்சு சக்தியின் வடிவமைப்பு ஓட்டத்திற்கு சமமாக இருக்கும்போது.ஸ்லரி பம்ப் ஷாஃப்ட் மாற்று அழுத்தத்தின் கீழ் நீண்ட காலமாக உள்ளது, அச்சுப் பிரிவு தோல்வியால் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குவிந்து, தண்டு எலும்பு முறிவு சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.
தீர்வு: குழம்பு பம்ப் மென்மையான இயக்க சுழற்சியை அதிகரிக்க, துப்புரவு பைப்லைன் அளவிடுதல் சுழற்சியை 2 மாதங்களில் இருந்து 1 மாதமாக குறைக்க முன்மொழியப்பட்டது.சோர்வு தோல்வியைக் குறைக்க, பம்ப் ஷாஃப்ட் பாதுகாப்பு இயங்கும் நேரத்தை நீட்டிக்க, வடிவமைப்பு புள்ளிக்கு அருகில் உள்ள ஸ்லரி பம்ப் ஆப்பரேட்டிங் பாயிண்டை இது அதிகப்படுத்தலாம்.
அலகு தொடங்குவதற்கு முன், பின்வரும் படிகளின்படி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்:
(1)பம்ப் ஒரு திடமான அடிப்படையில் வைக்கப்பட வேண்டும், அனைத்து எடை தாங்கும் பம்ப், அதிர்வு நீக்குதல், அனைத்து போல்ட் இறுக்க.
(2)குழாய் மற்றும் வால்வுகள் முறையே ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.குழம்பு குழாய்கள்பம்ப் flange சீல் திண்டு, இறுக்கமான போல்ட் உயர் பம்ப் flange சீல் மேற்பரப்பில் போது கவனம் செலுத்த வேண்டும், போல்ட் சீல் மேற்பரப்பில் சேதப்படுத்தும் இல்லை, மிகவும் இறுக்கமாக திருகப்படுகிறது கூடாது.
(3)சுழற்சி தண்டு பம்ப் திசையை அழுத்துவதற்கு கையைப் பயன்படுத்தவும், தண்டு தூண்டுதலுடன் சுழற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் உராய்வு இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது தூண்டுதல் அனுமதியை சரிசெய்ய வேண்டும்.
(4)குறிக்கு ஏற்ப பம்ப் பாடி பம்பில் உள்ள அம்புக்குறியின் திசையை உறுதி செய்ய, சுழற்ற மோட்டாரைச் சரிபார்க்கவும், பம்ப் மீது கவனம் செலுத்துவது தூண்டுதலின் தலைகீழ் சுழற்சியை அனுமதிக்காது, இல்லையெனில் நூல் ட்ரிப்பிங், பம்ப் சேதம் விளைவிக்கும்.
(5)நேரடி இயக்கி, பம்ப் ஷாஃப்ட் மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், பம்ப் ஷாஃப்ட் மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட் இணையாக இருக்கும் போது முக்கோண பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் இருக்க வேண்டும், மேலும் பள்ளம் சக்கரத்தின் நிலையை சரிசெய்ய வேண்டும், இது செங்குத்து மற்றும் பள்ளம் சக்கரத்துடன் ஒரு முக்கோணமாகும், அதனால் கடுமையானவை ஏற்படாது. அதிர்வு மற்றும் உடைகள்.SPA மற்றும் SPB மற்றும் க்ரூவ் வீல் வகை மற்றும் சேர்க்கை பயன்பாடு 5 α 1= α 2 ஐ அடைய பள்ளம் சக்கரத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.
இறுதியாக, அனைத்து கொட்டைகளும் இறுக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும், தண்டு நெகிழ்வான சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளது, பின்னர் படம் 2 A இலிருந்து 5 நிமிடங்கள் தாங்கும் சலவை நீரை வழிகாட்டவும், பின்னர் தொடங்கவும்
இடுகை நேரம்: ஜூலை-13-2021