Con el objetivo de resolver el problema del eje roto de la bomba de lodo, se debe a la forma de la sección y las marcas rotas por tensión alterna.El eje roto de la bomba de lodo se debe a la fractura por fatiga causada por la tensión alterna repetida, reflejada en la operación en un área de flujo pequeña.Cuando el caudal de operación se desvía del caudal de diseño, la fuerza radial tendrá un efecto sobre el impulsor, el eje bajo tensión alterna, la desviación de la generación direccional.A través de la práctica de eso: cuando el rendimiento real es igual al flujo de diseño de fuerza axial mínima.El eje de la bomba de lodo está mucho tiempo bajo la tensión alterna, acumulada hasta cierto punto causada por la falla de la sección axial, lo que resulta en problemas de fractura del eje.
solución: para maximizar el ciclo de operación suave de la bomba de lodo, se propone acortar el ciclo de limpieza de la tubería de sarro, de 2 meses a 1 mes.Puede maximizar el punto de operación de la bomba de lodos cerca del punto de diseño, para reducir la falla por fatiga, prolongar el tiempo de funcionamiento seguro del eje de la bomba.
Antes de la puesta en marcha de la unidad se debe comprobar de acuerdo con los siguientes pasos:
(1)La bomba debe colocarse sobre una base sólida, con todo el peso de la bomba soportando, eliminando vibraciones, apretando todos los pernos.
(2)Las tuberías y las válvulas se apoyarán respectivamente.Bombas de lodosAlmohadilla de sellado de la brida de la bomba, se debe prestar atención a los pernos apretados cuando la superficie de sellado de la brida de la bomba es alta, el perno no debe atornillarse demasiado, para no dañar la superficie de sellado.
(3)Use la mano para presionar la dirección de la bomba del eje de rotación, el eje debe girar con el impulsor y no debe haber fricción; de lo contrario, debe ajustar la holgura del impulsor.
(4)Verifique que el motor gire, para asegurarse de que la dirección de la flecha en el cuerpo de la bomba bombee de acuerdo con la marca, preste atención a que la bomba no permita la rotación inversa del impulsor, de lo contrario, la rosca se disparará y la bomba se dañará.
(5)Cuando la transmisión directa, el eje de la bomba y el eje del motor deben ser precisos, la transmisión de la correa triangular cuando el eje de la bomba y el eje del motor deben ser paralelos, y ajustar la posición de la rueda ranurada, es un triángulo con vertical y la rueda ranurada, para no causar graves vibración y desgaste.El tipo de rueda de ranura SPA y SPB y el uso combinado deben ajustar la rueda de ranura para alcanzar la figura 5 α 1 = α 2.
Por último, compruebe de nuevo que todas las tuercas estén apretadas, que el eje tenga una rotación flexible y que el agua de lavado del cojinete de guía esté encendida durante 5 minutos a partir de la Figura 2 A y, a continuación, inicie el
Hora de publicación: 13-jul-2021