수평 원심 슬러리 펌프의 검사 및 수리 방법
(1) 임펠러 임펠러 및 기타 부품 수리 마찰 마모 발생, 수리하는 용접 방법.다른 재료의 임펠러의 경우 용접 방법이 다릅니다.용접 후에는 선반에 있어야 하며 원래 크기로 표면 처리 층 자동차가 있어야 합니다.임펠러 부식 또는 미디어 침식을 위한 산, 알칼리에 의해 형성된 두꺼운 층, 기공 주철 임펠러 또는 진동 또는 충돌로 인한 슬래그 및 균열은 정상적인 상황에서 수리되지 않으며 예비 부품을 사용하여 새 부품을 교체할 수 있습니다.다만, 부득이하게 수리를 해야 할 경우에는 "용접수리공법"으로 수리하여 주십시오.서로 다른 수리 용접 방법을 사용하여 다른 재료에 따라 임펠러의 용접을 수리하십시오.
(2) 원통형 임펠러 입구 끝과 출구 끝, 방사형 흔들림은 일반적으로 0.05mm를 초과하지 않아야 합니다.충분하지 않은 경우 (0.1mm 이내), 요구 사항에 따라 선반에서 0.06 ~ 0.1mm로 될 수 있습니다.많은 경우 슬러리 펌프 샤프트의 진직도 편차 검사가 너무 크면 교정 샤프트 방법을 사용하여 수리하여 임펠러 방사형 런아웃을 제거할 수 있습니다.
샤프트 수리 슬리브는 원심 슬러리 펌프 마모 부품입니다.마모가 매우 작고 일부만 매우 얕게 착용하는 경우 용접, 용접 및 원래 크기로 전환하는 방법을 사용할 수 있으며 계속 사용할 수 있습니다.더 심각한 마모, 깊은 마모 흉터가 있는 경우 새 슬리브를 교체해야 합니다.
(3) 슬러리 펌프 샤프트 수리의 수평 원심 슬러리 펌프 샤프트 굽힘 방향 및 굽힘 량이 측정되고 굽힘 양이 허용 범위를 초과하면 슬러리 펌프 샤프트 교정 방법을 사용할 수 있습니다.슬러리 펌프 샤프트의 국부 마모에 의해 마모 깊이가 너무 크지 않으면 용접 방법으로 마모 부품을 수리합니다.용접은 원래의 크기로 돌려야 합니다.마모 깊이가 크면 "부품 수리 방법 삽입"을 할 수 있습니다.
(4) 슬러리 펌프 샤프트의 마모가 심각하거나 균열이 있으면 일반적으로 수리하지 않고 예비 부품을 교체하십시오.
슬러리 펌프 샤프트 키홈의 측면은 경미한 손상이 있는 경우 가벼운 파일을 수리하는 데 사용할 수 있습니다.스큐 현상이 더 심할 경우 용접 방법을 사용하여 수리해야 합니다.먼저 키 홈 모양을 아크 용접으로 수리한 다음 밀링, 평면 또는 수동 파일링 방법을 사용하여 키 홈의 원래 크기와 모양을 복원하십시오.
또한 수리를 위해 키홈 위치 변경 방법을 사용할 수도 있습니다.원래 키 위치의 첫 번째 전체 용접 후 표면 파일링은 표면 곡률 반경과 차축 넥을 만들고 매끄러운 연결을 형성합니다.마지막으로, 샤프트는 키 홈의 원래 크기와 모양에 따라 원래 키 위치 뒤의 해당 위치인 180도 회전하여 새로운 키 홈을 생성합니다.
(5) 베어링 구멍 슬러리 펌프 회전에서 슬러리 펌프 본체의 롤링 베어링 외부 링 수리, Zhou Chengkong의 내부 원 연삭 결함 또는 단계 크기, 줄무늬 등. 이러한 결함이 수리되면 먼저 슬러리에 고정되어야 합니다. 펌프 본체가 침대에 부딪쳤습니다.
1 베어링 구멍 보링, 인서트 베어링 구멍 보링의 크기에 따라.
2. 주철 슬러리 펌프 본체의 경우 슬래그 또는 기공과 같은 결함이 나타나며 첫 번째 결함을 청소하고 용접합니다.
3 슬러리 펌프 본체 진동, 충돌 또는 충격 및 균열 때 산소 아세틸렌 가스 용접 또는 아크 용접을 사용할 수 있습니다.
게시 시간: 2021년 7월 13일