Регулювання висоти кріплення під час монтажу

Механічне ущільнення саме по собі має хорошу якість і є необхідною передумовою для запобігання витоку, що має високі вимоги до заводських статичних кільцевих поверхонь тертя.Крім того, в інших компонентах відцентрового насоса точність використання механічних ущільнень також відіграє ключову роль.У наступних ситуаціях обговорюються витоки механічного ущільнення, конкретні причини та методи лікування.
Встановити щільно.Спостерігайте за рухом площини механічного ущільнювального кільця, якщо явище сильного горіння, плоскі чорні та глибокі сліди ущільнювальної гуми твердіють, втрата еластичності, це явище викликано щільним встановленням.

Регулювання висоти монтажу під час встановлення, крильчатка встановлена, використовуйте викрутку, щоб потягнути пружину, є сильна пружина натягу, після скидання випуску, є 2-4 мм рухається відстань.
Встановлення занадто вільне.Спостерігайте за площиною динамічного та статичного кільця механічного ущільнення, його поверхня тонка луска, можна витирати поверхню майже без зносу та розриву,виробник шламового насосаПружина втрачає свою еластичність і втрачає збірку через поганий або осьовий рух двигуна.

Погане середовище для промивання механічного ущільнення, що містить частинки.Через погану якість води та високий вміст гідрохлоридної солі в середовищі, що містить дрібні частинки, утворюється абразивне зношування поверхневої площини або деформації канавки механічного ущільнення, кільцевої канавки тощо.Необхідний під час встановлення
Покращення тиску води або середовища, збільшення фільтра або заміна механічного ущільнення.

Пошкодження насоса, що працює всухе, через сухе шліфування.Це явище частіше зустрічається у формі нижнього клапана, встановленого на вході всмоктування, впускного повітря, камери повітряного насоса, увімкненого насоса, тепла тертя механічного ущільнення, яке утворюється, коли робота на високій швидкості не може бути охолоджена, перевірте механічне ущільнення, натяг пружини нормальний, поверхня тертя обвуглена, чорна, гума твердне, розтріскується.Правильний підхід полягає в тому, щоб, незважаючи на повітряний канал і порожнину насоса, замінити механічне ущільнення.

Оскільки середовищем є вода, виникне кавітація, температура води занадто висока, щоб виробляти пару, пара всередині труби у висоту камери насоса, ця частина пари не може бути виключена, що призводить до сухого ходу механічного ущільнення, сухого шліфування.
Встановіть кришку насоса, вона не може бути встановлена ​​рівно, через що вал і кришка насоса не перпендикулярні, щоб площина руху не збігалася, час завантаження недовгий, що призводить до одностороннього зносу та просочування.Також можна встановити статичне кільце, якщо гума пошкоджена або поверхня статичного кільця зіткнеться. Під час встановлення перевіряється, чи встановлена ​​кришка насоса плоска.
Старіння гумових деталей, деформація, основний прояв явища високої температури води, розчинена середня гума.Зовнішня поверхня гуми вільна, шорстка, втрата еластичності, так що гума виходить з ладу, тоді потрібно замінити відповідний матеріал ущільнювачів.
Стаціонарне кільце в приміщенні Похибка отворів, шорстка поверхня.Прояви явища води з осьового, нерухомого кільця та є зазор між внутрішнім отвором або отвором шорстким, нерухоме кільце з перемикачем, гумовий знос.Підхід полягає в заміні кришки насоса.

Або зовнішнє стаціонарне кільце намотування сировини, або додати герметик для екстреної обробки.
Точність обробки втулки або цапфи, невеликий розмір, причини грубої корозії та корозії цапфи, методи обробки: корозійна поверхня наждачним папером, з намотуванням сировини, у кільце для екстреної обробки, найкращим способом є постобробка вала або стулки вала назад до оригінального валу розмір .