Anpassung der Montagehöhe während der Installation

Schlamm-Gleitringdichtung und Behandlung häufiger Fehler

Im Gebrauch konzentriert sich das Problem des Versagens mechanischer Dichtungen hauptsächlich auf das Leckageproblem.

Gleitringdichtung selbst ist von guter Qualität und ist eine notwendige Voraussetzung, um Leckagen zu vermeiden, die die statische Ringreibungsoberfläche der Gleitringdichtung ab Werk vorbringt, um eine höhere Anforderung zu stellen.Darüber hinaus spielt auch andere Komponenten der Kreiselpumpe Präzision Verwendung von Gleitringdichtungen eine Schlüsselrolle .Im Folgenden werden Situationen aus der Leckage der Gleitringdichtung, die spezifischen Ursachen und Behandlungsmethoden diskutiert.
Dicht einbauen.Beobachten Sie die Ebene des Gleitringdichtungsrings, wenn ein starkes Brandphänomen auftritt, matte schwarze und tiefe Spuren des Dichtungsgummis aushärten, Elastizitätsverlust, dieses Phänomen wird durch den festen Einbau verursacht.
Montagehöheneinstellung während der Installation, Laufrad installiert, mit einem Schraubendreher an der Feder ziehen, es gibt eine starke Zugfeder, nach der Reset-Freigabe können 2-4 mm Bewegungsabstand sein.
Montage zu locker.Beobachten Sie die dynamische und statische Ringebene der Gleitringdichtung, ihre Oberfläche ist eine dünne Skala, kann die Oberfläche fast ohne Verschleiß abwischen,hersteller von schlammpumpendie Feder verliert ihre Elastizität und wird durch schlechte Montage oder axiale Bewegung des Motors verursacht.
Schlechtes Spülmedium der Gleitringdichtung mit Partikeln .Aufgrund der schlechten Wasserqualität und des Mediums, das kleine Partikel enthält, ist der Hydrochloridsalzgehalt hoch, die Bildung von abrasivem Verschleiß der Oberflächenebene der Gleitringdichtungsnut oder der Belastung, der Ringnut und so weiter.Erforderlich während der Installation
Wasserdruck oder Medien verbessern, Filter erhöhen oder Gleitringdichtung ersetzen.
Pumpe läuft Trockenlauf Schäden durch Trockenschleifen .Dieses Phänomen tritt häufiger in Form eines Bodenventils auf, das an der Einlassansaugung montiert ist, die Einlassluft, die Luftpumpenkammer, die Pumpe eingeschaltet ist, die Reibungswärme der Gleitringdichtung erzeugt wird, wenn der Hochgeschwindigkeitsbetrieb nicht gekühlt werden kann Gleitringdichtung, die Federspannung des normalen die Reibfläche schwarz verkohlt, Gummi verhärtet Rissbildung.Die richtige Vorgehensweise ist, trotz Luftkanal und Pumpenhohlraum die Gleitringdichtung auszutauschen.
Da das Medium Wasser Kavitation erzeugt, die Wassertemperatur zu hoch ist, um Dampf zu erzeugen, Dampf im Inneren des Rohrs in die Höhe der Pumpenkammer, kann dieser Teil des Dampfs nicht ausgeschlossen werden, was zu Trockenlauf der Gleitringdichtung führt.
Installieren Sie die Pumpenabdeckung, darf nicht flach installiert werden, wodurch die Welle und die Pumpenabdeckung nicht senkrecht sind, um zu bewirken, dass die Bewegungsebene nicht übereinstimmen kann, die Boot-Zeit nicht lang ist, was zu einseitigem Verschleiß und Versickern führt.Kann den statischen Ring auch installieren, wenn der Gummi beschädigt ist oder die Oberfläche des statischen Rings uneben ist. Der Ansatz ist der Installationsprozess, bei dem überprüft wird, ob die installierte Pumpenabdeckung flach ist.
Alterung von Gummiteilen, Verformung, die wichtigste Manifestation des Phänomens der hohen Wassertemperatur, gelöster mittlerer Gummi.Von der Außenfläche des Gummis lose, rau, Elastizitätsverlust, so dass der Gummi ausfällt, dann muss ein geeignetes Dichtungsmaterial ersetzt werden.
Stationärer Innenring Lochfehler, Oberfläche rau.Manifestationen des Phänomens Wasser aus dem axialen, stationären Ring und es gibt eine Lücke zwischen dem inneren Loch oder der Bohrung rau, stationärer Ring mit Schalter, Gummiverschleiß.Ansatz ist, den Pumpendeckel zu ersetzen.
Oder Rohmaterial , das den stationären Außenring aufwickelt , oder Dichtmittel für die Notfallbehandlung hinzufügen .
Genauigkeit der Hülsen- oder Zapfenbearbeitung, geringe Größe, Ursachen für raue und Zapfenkorrosion, Behandlungsmethoden sind korrodierte Oberfläche mit Schleifpapier, mit Rohmaterialwicklung, in Ring für die Notfallbehandlung, der beste Weg ist die Nachbearbeitung von Wellen oder Wellenflügeln zurück zur ursprünglichen Welle Größe .

Postzeit: 13. Juli 2021