ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ຫນຶ່ງ​ຊີ​ວິດ — ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ການ​ສູບ​

ອຸປະຕິເຫດຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການລະເລີຍຄວາມຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມໂສກເສົ້າ, ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ໃຫ້ທ່ານ popularize ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງປັ໊ມ.
     
Slurry ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ
1) ລະບົບທໍ່ດູດຂອງປັ໊ມບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ສະນຸກເກີ pump inlet grille ຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອະນຸພາກສາມາດຜ່ານປັ໊ມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸຫຼືວັດສະດຸເສັ້ນໃຍຍາວເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມອຸດຕັນ.
2) ເພື່ອໄດ້ຮັບການທົດແທນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂຍນຕ່ອນເສຍຫາຍ, ປະກອບການສ້ອມແປງຄວນຈະຖືກຕ້ອງ, ຊ່ອງຫວ່າງຄວນໄດ້ຮັບການປັບສົມເຫດສົມຜົນແລະບໍ່ສາມາດ astringent friction ປະກົດການໃກ້ຊິດ.
3) ຄວາມກົດດັນທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງນ້ໍາໄດ້ທຸກເວລາເພື່ອປັບ (ຫຼືທົດແທນ) ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການຫຸ້ມຫໍ່, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ slurry.ແລະການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງພຸ່ມໄມ້.
4) ປ່ຽນລູກປືນ, ການປະກອບລູກປືນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດນ້ໍາມັນ, ປັ໊ມເຮັດວຽກເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງລູກປືນໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ເກີນ 60 - 65 ℃, ສູງສຸດບໍ່ເກີນ 75 ℃.
5) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງມໍເຕີແລະປັ໊ມເພື່ອຮັບປະກັນ cushion elastic coupling ຄົບຖ້ວນແລະຖືກຕ້ອງ, ເສຍຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
6) ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຂອງປັ໊ມແລະລະບົບທໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
    
ກວດເບິ່ງກ່ອນການດໍາເນີນການ
1​) ກວດ​ສອບ​ທິດ​ທາງ​ການ​ຫມູນ​ວຽນ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ແລະ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ການ​ຫມຸນ​ຂອງ​ປັ໊ມ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ສອດ​ຄ່ອງ (ກະ​ລຸ​ນາ​ເບິ່ງ​ຕົວ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ຕົວ​ແບບ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​:http://www.sjzsbc.com/products.asp).ໃນທິດທາງການຫມຸນຂອງມໍເຕີການທົດສອບຄວນຈະເປັນມໍເຕີທົດສອບແຍກຕ່າງຫາກ, ປັ໊ມຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການທົດສອບດຽວກັນ.
2) ກວດເບິ່ງວ່າການເຊື່ອມຂອງ pad elastic ແມ່ນສົມບູນແລະຖືກຕ້ອງ.
3) ກວດເບິ່ງການຫມຸນຂອງ shaft ມໍເຕີແລະປັ໊ມແມ່ນຈຸດສູນກາງ.
4) ຍານພາຫະນະຂັບດ້ວຍມື (ລວມທັງມໍເຕີ) ປັ໊ມບໍ່ຄວນເປັນປະກົດການ astringent ແລະ friction.
5) ກວດເບິ່ງທີ່ຢູ່ອາໃສ bearing ແມ່ນເພີ່ມໃສ່ປ້າຍນ້ໍາມັນ bearing ຊີ້ບອກຕໍາແຫນ່ງ.
6) ກ່ອນທີ່ຈະເປີດ slurry ທໍາອິດທ່ານຄວນເປີດນ້ໍາປະທັບຕາ (ນ້ໍາເຢັນປະທັບຕາກົນຈັກ), ແລະເພື່ອຂະຫຍາຍປ່ຽງ inlet ປັ໊ມ, ປິດປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງ.
7) ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
8) ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ bolts, flange gaskets ແລະ bolts.ລະບົບທໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ເລີ່ມແລ່ນ ແລະຕິດຕາມ
1) Slurry ຄວນເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມປ່ຽງປ່ຽງ inlet pump, ປິດປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນການປັ໊ມ, ຫຼັງຈາກປັ໊ມເລີ່ມຕົ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເປີດປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງ, ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງເປີດຂະຫນາດແລະຄວາມໄວ, ປັ໊ມຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍມໍເຕີທີ່ບໍ່ສັ່ນສະເທືອນແລະເກີນປະຈຸບັນ.
    
2) ໃນຊຸດທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປັ໊ມ, ຍັງປະຕິບັດຕາມວິທີການຂ້າງເທິງ.ພຽງແຕ່ເປີດປັ໊ມ, ທ່ານສາມາດເປັນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງເປີດເລັກນ້ອຍເພື່ອຊອກຫາ (ການເປີດຂະຫນາດໃຫ້ກັບປັ໊ມມໍເຕີທີ່ມີຊື່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 1/4 ແມ່ນເຫມາະສົມ), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເປີດຕົວສອງສາມຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງ ປັ໊ມ, ປັ໊ມທຸກຊຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຈົ້າສາມາດຄ່ອຍໆຫັນໄປສູ່ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງ, ຂະຫນາດເປີດປ່ຽງຂອງຄວາມໄວຂອງປັ໊ມຄວນຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍການບໍ່ສັ່ນສະເທືອນແລະບໍ່ເກີນຂອງມໍເຕີປັ໊ມຫນຶ່ງໃນປະຈຸບັນຄົງທີ່.
3) ປັ໊ມ slurry ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການໄຫຼ conveying, ສະນັ້ນລະບົບຕິດຕາມກວດກາການດໍາເນີນງານແມ່ນມັກ mounted ສຸດ flow meter (ແມັດ) ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາການຈະລາຈອນໄດ້ທຸກເວລາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ;ເຄື່ອງມືທີ່ມີລະບົບທໍ່ cyclone, ລະບົບ slag, ການກັ່ນຕອງກົດດັນ dewatering ລະບົບຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນທໍ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງຢູ່ໃນ outlet ໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະບົບດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການໃສ່ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນເພື່ອຕິດຕາມການປະຕິບັດຕາມ.
4) ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕິດຕາມກວດກາການດໍາເນີນງານຂອງອັດຕາການໄຫຼຂອງປັ໊ມ, ຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ຍັງຕິດຕາມມໍເຕີບໍ່ຄວນເກີນປະລິມານຂອງມໍເຕີ.ສະເຫມີຕິດຕາມກວດກາປະທັບຕາ, bearings, ເຊັ່ນວ່າປະກົດການເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆປໍ້ານໍາຫຼື overflows ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ evacuated ສະນຸກເກີແລະພ້ອມທີ່ຈະຈັດການກັບ.
ປັ໊ມ slurry disassembly
A) ສ່ວນຫົວທີ່ຖອດອອກໄດ້ຂອງສ່ວນຫົວຂອງ disassembly ແລະການປະກອບການປັບຊ່ອງຫວ່າງແຕ້ມຮູບຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
2) ພາກສ່ວນປະທັບຕາ shaft ການຫຸ້ມຫໍ່ຈະເຕັມໄປດ້ວຍແຜນວາດການປະກອບ disassembly, ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບປະທັບຕາການຫຸ້ມຫໍ່, ຮູບຮ່າງຂອງການເປີດ filler ຄວນຈະເປັນຮູບຂ້າງລຸ່ມມີດຕັດຕັດ, ເຂົ້າໄປໃນປ່ອງ stuffing, ການເປີດ filler ທີ່ຢູ່ຕິດກັນຄວນໄດ້ຮັບການ staggered ເຂົ້າໄປໃນ. 108 ອົງສາ.