અમારી પાસે ફક્ત એક જ જીવન છે - પંપનું સલામત સંચાલન

સલામતીના જ્ઞાનની અવગણનાને કારણે ઘણા અકસ્માતો થાય છે જે આ દુર્ઘટના તરફ દોરી જાય છે, આ લેખ તમને પંપના સલામત સંચાલનને લોકપ્રિય બનાવવા આપે છે.
     
સ્લરી નિયમિત જાળવણી
1) પંપ સક્શન પાઈપિંગ સિસ્ટમ હવાના લિકેજને મંજૂરી આપતી નથી, પૂલ પંપ ઇનલેટ ગ્રિલ જરૂરીયાતોને પૂર્ણ કરે છે કણો પંપમાંથી પસાર થઈ શકે છે જેથી સામગ્રીના મોટા કણો અથવા લાંબા-ફાઇબર સામગ્રીને પંપમાં ભરાઈ ન જાય.
2) ક્ષતિગ્રસ્ત ટુકડાઓને સરળતાથી બદલવા માટે, સમારકામ એસેમ્બલી યોગ્ય હોવી જોઈએ, ગેપ વાજબી સંતુલિત હોવો જોઈએ અને ચુસ્ત ઘર્ષણની ઘટનાને કડક કરી શકાતી નથી.
3) બેરિંગ પ્રેશર, પેકિંગની ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરવા (અથવા બદલવા માટે) કોઈપણ સમયે પાણીની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા, સ્લરી સીલના લીકેજનું કારણ ન બને.અને બુશિંગ્સની સમયસર બદલી.
4) બેરિંગ્સ બદલો, બેરિંગ એસેમ્બલીએ ખાતરી કરવી જોઈએ કે ત્યાં કોઈ ધૂળ, તેલની સફાઈ નથી, જ્યારે બેરિંગ તાપમાન સામાન્ય રીતે 60 - 65 ℃ કરતાં વધુ યોગ્ય ન હોય ત્યારે પંપ ચાલે છે, મહત્તમ 75 ℃ કરતાં વધુ ન હોય.
5) સંપૂર્ણ અને સચોટ જોડાણ સ્થિતિસ્થાપક ગાદીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે એકાગ્રતા મોટર અને પંપની ખાતરી કરવા માટે, ક્ષતિગ્રસ્ત બદલવું જોઈએ.
6) ખાતરી કરો કે પંપના ઘટકો અને પાઈપિંગ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે, નક્કર અને વિશ્વસનીય રીતે સ્થાપિત થયેલ છે.
    
ઓપરેશન પહેલાં તપાસો
1) મોટરના પરિભ્રમણની દિશા તપાસો અને પંપના પરિભ્રમણની દિશા સુસંગત પૂરી પાડે છે (કૃપા કરીને અનુરૂપ મોડેલ પરિમાણોનો સંદર્ભ લો:http://www.sjzsbc.com/products.asp).પરીક્ષણ મોટર પરિભ્રમણ દિશામાં અલગ પરીક્ષણ મોટર્સ હોવી જોઈએ, પંપ સમાન પરીક્ષણ સાથે જોડાયેલા ન હોવા જોઈએ.
2) તપાસો કે સ્થિતિસ્થાપક પેડનું જોડાણ પૂર્ણ અને યોગ્ય છે કે કેમ.
3) મોટર શાફ્ટનું પરિભ્રમણ તપાસો અને પંપ કેન્દ્રિત છે.
4) હેન્ડ ડ્રાઇવ વાહનો (મોટર સહિત) પંપ ચુસ્ત એસ્ટ્રિન્જન્ટ અને ઘર્ષણની ઘટના ન હોવી જોઈએ.
5) તપાસો કે બેરિંગ હાઉસિંગ ઓઇલ બેરિંગ ઓઇલ લેબલમાં ઉમેરવામાં આવ્યું છે જે સ્થિતિ દર્શાવે છે.
6) સ્લરી ખોલતા પહેલા તમારે પહેલા સીલ વોટર (મિકેનિકલ સીલ કૂલિંગ વોટર) ખોલવું જોઈએ, અને પંપ ઇનલેટ વાલ્વને વિસ્તૃત કરવા માટે, પંપ આઉટલેટ વાલ્વ બંધ કરો.
7) તપાસો કે વાલ્વ લવચીક અને વિશ્વસનીય છે.
8) અન્ય, જેમ કે બોલ્ટ, ફ્લેંજ ગાસ્કેટ અને બોલ્ટ.પાઇપિંગ સિસ્ટમ્સ યોગ્ય રીતે સ્થાપિત થયેલ છે, નક્કર અને વિશ્વસનીય.
દોડવાનું અને નિરીક્ષણ કરવાનું શરૂ કરો
1) સ્લરી એમ્બાર્કેશન પંપ ઇનલેટ વાલ્વ પહેલા શરૂ થવી જોઈએ, પંપ આઉટલેટ વાલ્વ બંધ કરો.પછી પંપ શરૂ કરો, પંપ શરૂ થયા પછી અને પછી ધીમે ધીમે પંપ આઉટલેટ વાલ્વ, પંપ આઉટલેટ વાલ્વ ખોલવાના કદ અને ઝડપને ચાલુ કરો, પંપ બિન-કંપન અને ઓવર-કરન્ટ મોટર દ્વારા માસ્ટર હોવું જોઈએ.
    
2) પંપની શરૂઆત સાથે શ્રેણીમાં, ઉપરોક્ત પદ્ધતિને પણ અનુસરો.ફક્ત એક પંપ ખોલો, તમે શોધવા માટે પંપ આઉટલેટ વાલ્વનો અંતિમ તબક્કો થોડો ખોલી શકો છો (પંપ મોટર માટે નજીવા પ્રવાહ 1/4 ખોલવાનું યોગ્ય છે), અને પછી પંપના અંત સુધી બે ત્રણ શરૂ કરવા માટે પંપ, પંપ કરો, બધી શ્રેણી શરૂ થાય છે, તમે ધીમે ધીમે પંપના આઉટલેટ વાલ્વના અંતિમ તબક્કાને ચાલુ કરી શકો છો, પંપની ગતિના વાલ્વના ઉદઘાટનનું કદ બિન-સ્પંદન દ્વારા માસ્ટર હોવું જોઈએ અને કોઈપણ એક પંપ મોટર સતત પ્રવાહથી વધુ નહીં.
3) સ્લરી પંપ મુખ્યત્વે પ્રવાહને પહોંચાડવાના હેતુ માટે છે, તેથી આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા કોઈપણ સમયે ટ્રાફિકનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ઓપરેશન મોનિટરિંગ સિસ્ટમ પ્રાધાન્યપણે ફ્લો મીટર (મીટર) પર માઉન્ટ થયેલ છે;સાયક્લોન પાઈપિંગ સિસ્ટમ, સ્લેગ સિસ્ટમ, ફિલ્ટર પ્રેસ ડીવોટરિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ આઉટલેટ પર ચોક્કસ પાઇપ પ્રેશર પણ જરૂરી છે.તેથી, આવી સિસ્ટમમાં પાલનનું નિરીક્ષણ કરવા માટે દબાણ ગેજ પર મૂકવું જોઈએ.
4) પંપ ફ્લો રેટ, દબાણની કામગીરી પર દેખરેખ રાખવા ઉપરાંત, મોટરને મોનિટર કરવા માટે પણ મોટરના રેટ કરેલ વર્તમાન કરતાં વધુ ન હોવો જોઈએ.હંમેશા સીલ, બેરિંગ્સ, જેમ કે ઘટના વારંવાર લીડ પંપ થાય છે અથવા ઓવરફ્લો પુલ ખાલી કરવામાં આવે છે અને વ્યવહાર કરવા માટે તૈયાર છે મોનીટર કરો.
સ્લરી પંપ ડિસએસેમ્બલી
એ) દૂર કરી શકાય તેવા વડા ભાગને છૂટા પાડવા અને એસેમ્બલી ડ્રોઇંગ ગેપ એડજસ્ટમેન્ટના વડા ભાગને હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.
2) પેકિંગ શાફ્ટ સીલ વિભાગને ડિસએસેમ્બલી એસેમ્બલી ડાયાગ્રામ ભરવામાં આવશે, પેકિંગ સીલ સીલિંગ અસરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ફિલર ઓપનિંગ્સનો આકાર કાપેલા કાતરની નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે હોવો જોઈએ, સ્ટફિંગ બૉક્સમાં, અડીને આવેલા ફિલર ઓપનિંગ્સમાં સ્ટગર્ડ હોવું જોઈએ. 108 ડિગ્રી.