አንድ ህይወት ብቻ ነው ያለን -- ደህንነቱ የተጠበቀ የፓምፑ አሠራር

ብዙ አደጋዎች የተከሰቱት በደህንነት እውቀት ላይ ቸልተኛ በመሆኑ ለአደጋው መንስኤ የሆነው ይህ መጣጥፍ የፓምፑን ደህንነቱ የተጠበቀ ስራ እንዲሰራ አድርጎታል።
     
የዝውውር መደበኛ ጥገና
1) የፓምፕ መምጠጥ ቧንቧ ስርዓት የአየር መፍሰስን አይፈቅድም ፣ ገንዳ የፓምፕ ማስገቢያ ፍርግርግ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት ቅንጣቶች በፓምፑ ውስጥ በማለፍ በፓምፑ ውስጥ ትላልቅ ቅንጣቶችን ወይም ረጅም ፋይበርን ወደ ፓምፑ እንዳይዘጉ ይከላከላል።
2) በቀላሉ የተበላሹ ቁርጥራጮችን ለመተካት ፣ የጥገና ስብሰባ ትክክል መሆን አለበት ፣ ክፍተቱ ምክንያታዊ መሆን አለበት እና ጥብቅ የግጭት ክስተትን ማላቀቅ አይችልም።
3) የመሸከምያ ግፊት ፣ የማሸጊያውን ጥብቅነት ለማስተካከል (ወይም ለመተካት) በማንኛውም ጊዜ የውሃውን ፍላጎት ለማሟላት ፣ የዝቃጭ ማኅተም መፍሰስ አያስከትልም።እና ቁጥቋጦዎችን በወቅቱ መተካት።
4) ማሰሪያዎችን ይተኩ, የተሸከመው ስብስብ አቧራ አለመኖሩን ማረጋገጥ አለበት, የዘይት ማጽዳት, ፓምፑ የሚሠራው የሙቀት መጠኑ በአጠቃላይ ከ 60 - 65 ℃ የማይበልጥ ሲሆን, ከፍተኛው ከ 75 ℃ አይበልጥም.
5) የተሟላ እና ትክክለኛ የማጣመጃ ላስቲክ ትራስ ለማረጋገጥ የማጎሪያ ሞተር እና ፓምፑን ለማረጋገጥ የተበላሹ መተካት አለባቸው።
6) የፓምፕ አካላት እና የቧንቧ መስመሮች በትክክል መጫኑን ያረጋግጡ, ጠንካራ እና አስተማማኝ ናቸው.
    
ከመሥራትዎ በፊት ያረጋግጡ
1) የሞተር ማዞሪያ አቅጣጫውን ያረጋግጡ እና የፓምፑ የማዞሪያ አቅጣጫ ወጥነት ያለው ይሰጣል (እባክዎ ተዛማጅ የሞዴል መለኪያዎችን ይመልከቱ)http://www.sjzsbc.com/products.asp).በሙከራው ሞተር ማዞሪያ አቅጣጫ የተለየ የሙከራ ሞተሮች መሆን አለባቸው, ፓምፖች ከተመሳሳይ ሙከራ ጋር መያያዝ የለባቸውም.
2) የላስቲክ ንጣፍ መጋጠሚያ የተሟላ እና ትክክለኛ መሆኑን ያረጋግጡ።
3) የሞተር ዘንግ መሽከርከርን ያረጋግጡ እና ፓምፑ የሚያተኩር ነው.
4) በእጅ የሚነዱ ተሽከርካሪዎች (ሞተርን ጨምሮ) ፓምፑ ጥብቅ የአስክሬን እና የግጭት ክስተቶች መሆን የለበትም።
5) የመያዣው መያዣ ወደ ዘይት ተሸካሚው ዘይት መለያ ቦታ መጨመሩን ያረጋግጡ ።
6) ፈሳሽ ከመክፈትዎ በፊት በመጀመሪያ የማኅተም ውሃ (ሜካኒካል ማኅተም ማቀዝቀዣ ውሃ) መክፈት እና የፓምፑን ማስገቢያ ቫልቭ ለማስፋት የፓምፑን መውጫ ቫልቭ ይዝጉ።
7) ቫልቮች ተለዋዋጭ እና አስተማማኝ መሆናቸውን ያረጋግጡ.
8) ሌሎች እንደ ብሎኖች, flange gaskets እና ብሎኖች እንደ.የቧንቧ መስመሮች በትክክል ተጭነዋል, ጠንካራ እና አስተማማኝ ናቸው.
መሮጥ እና መከታተል ይጀምሩ
1) ፈሳሽ ከመውጣቱ በፊት የፓምፑ መግቢያ ቫልቭ መጀመር አለበት, የፓምፑን ቫልቭ ይዝጉ.ከዚያም ፓምፑን ያስጀምሩ, ፓምፑ ከጀመረ በኋላ ቀስ በቀስ የፓምፑን መውጫ ቫልቭ, የፓምፕ መውጫ ቫልቭ መክፈቻ መጠን እና ፍጥነት, ፓምፑ በንዝረት እና ከመጠን በላይ በሚሰራ ሞተር ሊታወቅ ይገባል.
    
2) ከፓምፕ ጅምር ጋር በተከታታይ, እንዲሁም ከላይ ያለውን ዘዴ ይከተሉ.ፓምፑን ብቻ ይክፈቱ፣ ለማግኘት ትንሽ ከፍተው የፓምፑ መውጫ ቫልቭ የመጨረሻ ደረጃ መሆን ይችላሉ (ለፓምፑ ሞተር ስመ ጅረት 1/4 መክፈቻ ተገቢ ነው) እና ከዚያ እስከ መጨረሻው ድረስ ሁለት ሶስት ለመጀመር። ፓምፕ ፣ ሁሉም ተከታታይ ክፍሎች ይጀምራሉ ፣ ቀስ በቀስ የፓምፑን መውጫ ቫልቭ የመጨረሻ ደረጃ ማብራት ይችላሉ ፣ የፓምፑ ፍጥነት የቫልቭ መክፈቻ መጠን በንዝረት እና ከማንኛውም የፓምፕ ሞተር ቋሚ ጅረት የማይበልጥ መሆን አለበት።
3) የፍሳሽ ማስወገጃ ፓምፕ በዋናነት ፍሰትን ለማስተላለፍ ዓላማ ነው ፣ ስለሆነም የአሠራር ቁጥጥር ስርዓቱ መስፈርቶቹን ለማሟላት በማንኛውም ጊዜ ትራፊክን ለመቆጣጠር በፍሰት ሜትር (ሜትር) ላይ ተጭኗል ።በአውሎ ነፋሱ የቧንቧ መስመር ዝርጋታ የተገጠመለት, የጭረት ስርዓት , የማጣሪያ ማተሚያ የውኃ ማፍሰሻ ዘዴ እንዲሁ በመውጫው ላይ የተወሰነ የቧንቧ ግፊት ያስፈልገዋል.ስለዚህ እንዲህ ባለው ሥርዓት ውስጥ ተገዢነትን ለመከታተል የግፊት መለኪያ ላይ መደረግ አለበት.
4) የፓምፑን ፍሰት መጠን, ግፊትን ከመቆጣጠር በተጨማሪ ሞተሩን ለመቆጣጠር ከሞተር ደረጃው በላይ መሆን የለበትም.እንደ ክስተቱ ብዙ ጊዜ የሊድ ፓምፕ ወይም የተትረፈረፈ የውሃ ገንዳዎች ተከስተዋል እና ለመቋቋም ዝግጁ እንደሆኑ ያሉ ማህተሞችን ሁል ጊዜ ይቆጣጠሩ።
የፍሳሽ ማስወገጃ ፓምፕ መፍታት
ሀ) የመልቀቂያው የጭንቅላት ክፍል ተነቃይ የጭንቅላት ክፍል እና የመሰብሰቢያ ስዕሎች ክፍተት ማስተካከያ መደረግ አለበት.
2) የማሸጊያው ዘንግ ማኅተም ክፍል በዲስትሪክቱ የመሰብሰቢያ ሥዕላዊ መግለጫ መሞላት አለበት ፣ የማሸጊያ ማኅተም ውጤቱን ለማረጋገጥ ፣ የመሙያ መክፈቻዎች ቅርፅ ከዚህ በታች በተቆረጡ ቁርጥራጮች ውስጥ እንደሚታየው መሆን አለበት ፣ ወደ መያዣው ሳጥን ውስጥ ፣ በአቅራቢያው ያሉት የመሙያ ክፍተቶች ወደ ውስጥ መንሸራተት አለባቸው ። 108 ዲግሪ.