የቻይና ፍሳሽ ፓምፕ የሙከራ ጥናት እና የወደፊት የማሻሻያ አቅጣጫ

የቻይና ፍሳሽ ፓምፕ የሙከራ ጥናት እና የወደፊት የማሻሻያ አቅጣጫ

በ PIV ፣ LDV ቴክኖሎጂ እና አልትራሳውንድ ቴክኖሎጂ ጎልማሳ ሰዎች እነዚህን የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች በፍሰት መስክ ሙከራዎች ውስጥ ከፍተኛ-ትክክለኛ መለኪያዎችን ያለ ጣልቃገብነት ፍሰት መስክ መጠቀም ይችላሉ።

አንዳንድ እነዚህ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች በካናዳ ውስጥ በቻይና ስሉሪ የፓምፕ ፓምፕ ፍሰት መስክ በመጠቀም ጥናት ተካሂደዋል, ይህንን ጉዳይ ተግባራዊ ማድረግ እንችላለን PIV ( particle image velocimetry ) የተካሄደ የሙከራ ጥናት , ዋናው ይዘቱ የተለያየ ፍሰት መስክ ሲወሰን የፓምፑ ስርጭት ነው. ፍሰት እና ንፅፅር ድብልቅ ደረጃ እና ነጠላ-ደረጃ ፍሰት መስክ በቻይና ፈሳሽ ፓምፕ ተመሳሳይነት እና ልዩነቶች።

የሙከራ ሂደት;

ተመሳሳይ የኢንደስትሪ ነጭ ዘይት ጥግግት እና viscosity ለሙከራ መካከለኛ በመጠቀም እና ነጭ ዘይት GDX501 polystyrene ዶቃዎች መጠጋጋት እንደ መከታተያ ቅንጣቶች.የ 10W ኒዮን ሌዘር ጀነሬተር እና ተጓዳኝ የኦፕቲካል ሲስተም በ PIV ካሜራ መብራት የተነሳ ጠንካራ የብርሃን ወረቀት እና የቪዲዮ ወይም የፎቶግራፍ ዘዴዎችን በመጠቀም የ PIV ምስሎችን መቅረጽ።ለተለያዩ ሁኔታዎች, በቅደም ተከተል, በነጠላ-ደረጃ እና በሁለት-ደረጃ ፍሰት ሁኔታዎች መካከለኛ የቻይና ፍሳሽ ፓምፕ ፓምፕ ቱቦ, ቫልቭ , ፒስተን እና ሌሎች የ PIV ምስል ቀረጻ እና ፎቶግራፍ, ለቀጣይ ትንተና እና ሂደት ለማዘጋጀት.

የሙከራ ውጤቶች እና ትንተና;

እንደ ጥልቅ ጉድጓድ የፓምፕ ቋሚ የቫልቭ ክፍሎች ፍሰት መስክ ጥናት ተመጣጣኝ የምርምር ውጤቶች አሉት, እና ጋዝ-ፈሳሽ ሁለት-ደረጃ PIV ምስል ማቀናበሪያ ፕሮግራም ፍጹም አይደለም, ስለዚህ እዚህ በሚጓዙበት ጊዜ ፍሰት መካከለኛ የቻይና ፍሳሽ ትንተና ላይ ያተኮረ ነው. ቫልቭ እና ነጠላ-ደረጃ ፈሳሽ አምድ የፍሰት መስክ የሳይፕሪዮት ክፍሎች .

የቻይና ፍሳሽ ፓምፕ እንቅስቃሴ

በሙከራዎቹ ውስጥ የቫልቭው እንቅስቃሴ እና የቻይና ፍሳሽ ፓምፕ መኖር ሰዎች በትክክል ተመሳሳይ አለመሆኑን ያውቃሉ ፣ ከስፖርቱ በተጨማሪ ቀጥ ያለ መስመራዊ እንቅስቃሴ ፣ ከሁለት የማሽከርከር እንቅስቃሴ ጋር።መቼ ትንሽ ፒስተን ፍጥነት, በታች ያለውን አግዳሚ ዘንግ ዙሪያ ኳስ;የፒስተን ፍጥነት ትልቅ ሲሆን የኳሱ ሽክርክር በቋሚ ዘንግ እና አግድም ጉድጓዶች ዙሪያ በዚያ የቫልቭ መቀመጫ ቀዳዳ ቀዳዳ መሃል የአብዮት ዘንግ ላይ።የፕላስተር እንቅስቃሴው የማሽከርከር ፍጥነት የማዕዘን ፍጥነት ፣ የፕላስተር እንቅስቃሴው የበለጠ የእንቅስቃሴ ፍጥነት ፣ የኳሱ የመዞሪያ አንግል ፍጥነት ይጨምራል።ልዩ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ በዋነኛነት የኳሱ ልዩነት እና የፈሳሽ ቫልቭ ኳስ ፣ የቫልቭ መቀመጫ መዋቅር ተፅእኖ ጋር የተያያዘ ነው።የቻይና ስሉሪ የፓምፕ ቫልቭ የኳስ ቫልቭ ነው ፣ በዙሪያው ያለው ፈሳሽ በክስተቱ የኋላ ክፍል ውስጥ በሚፈስበት ጊዜ ከድንበሩ ሽፋን ይከሰታል ፣ ይህም የጎን ኃይል መነቃቃትን ይፈጥራል።በኳሱ ሲሜትሪ ምክንያት የቫልቭ ኳሱን ለማንቀሳቀስ በኳሱ ዙሪያ ያለው ይህ የጎን ኃይል በኳሱ ዙሪያ ያለው ደስታ በ “ወገብ” ዑደት ውስጥ ሁል ጊዜ በመቀመጫ ቀዳዳ ዘንግ መስመር ላይ አይደለም ፣ ግን ከሩቅ አቅጣጫ ያፈነግጣል እና ወደ ጥግ ላይ ካለው መቀመጫ ጋር ቅርብ ነው ። ማሽከርከር, እሱም "አብዮት" ክስተት ነው.

በተጨማሪም በፈሳሽ ፍሰት አለመረጋጋት እና በኳሱ የኳስ ቫልቭ asymmetry አንጻራዊ እንቅስቃሴ ምክንያት የሚፈጠረው የፈሳሽ ኳስ መዛባት የተወሰነ የመቧጨር እንቅስቃሴ ይኖረዋል። አግድም አውሮፕላኑ እና የተወሰነ ግርዶሽ ፣ በአግድም አውሮፕላን ውስጥ የሚሽከረከር የኳስ ቫልቭ አለ ፣ ማለትም ፣ “ማሽከርከር” ክስተት።እነዚህ መደምደሚያዎች የተገኙት በንጹህ ፈሳሽ ሁኔታ ነው.በጋዝ-ፈሳሽ ድብልቅ ደረጃ ላይ በሚፈስስበት ጊዜ, አረፋዎች በመኖራቸው, የፍሰት መስኩ የበለጠ ኃይለኛ ብጥብጥ ነው, እና የኳሱ አረፋ የተወሰነ ተጽእኖ ይኖረዋል, በዚህ ጊዜ የኳሱ እንቅስቃሴ የበለጠ የተወሳሰበ ነው, ከ rotary እንቅስቃሴ በተጨማሪ, እንዲሁም የአመፅ ድብደባውን ወደ ላይ እና ወደ ታች.

የሚከተሉትን ማሻሻያዎች ለመቋቋም የቻይና ፍሳሽ ፓምፕ መደረጉን ደመደመ።

(1) ኳሱ ከቻይና slurry ፓምፕ ፓምፕ ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው ፣ እንዲሁም ክፍሎች ለብሰዋል ፣ ይህም የፓምፕ እና የፓምፕ ቁጥጥር ዑደት ውጤታማነትን ይወስናል።ለድብልቅ-ደረጃ ፍሰት ቻይና ስሉሪ ፓምፕ ፓምፕ ኤክሰንትሪክ ሉል ቫልቭ ኳስ፣ ሯጭ ጠባብ የቻይና ዝቃጭ ፓምፕ ጠብታ ቅርጽ ያለው የአሸዋ ፓምፑን በመጠቀም በቻይና ፈሳሽ ፓምፕ የታሸገው በተለጠፈ የጎማ ኳስ ይዘጋል።

( 2 ) በአካባቢው ከፍተኛ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎችን ለማረጋገጥ የቫልቭ ጉልላት ፍሰት መስቀለኛ መንገድ በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን የፍሰትን የመቋቋም አቅም መቀነስ አለበት.

( 3 ) የፕላስተር ዲዛይኑ አወቃቀር ፣ የተሳለጠ ንድፍ ግምት ውስጥ መግባት አለበት ወይም የታችኛው ጫፍ የታችኛው ጫፍ የመምጠጥ ደወል አፍ የመምጠጥ መቋቋምን ለመቀነስ።Plunger መውጣት ከፍተኛውን ፍሰት ያረጋግጣል መስቀለኛ መንገድ , የ plunger ያለውን መውጫ ፍሰት መንገድ ወደ መውጫው ላይ ያለውን ፍሰት የመቋቋም ለመቀነስ ዥረት የተቀየሰ ነው ሳለ.