ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਉਪਕਰਣ - ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਜਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ

1) ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਲਰੀ ਪੰਪ, ਪੰਪ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਪੰਪ ਮੂੰਹ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀ, ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪੰਪ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ.

2) ਪੰਪ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।ਪੰਪ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੰਪ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੁੱਲਾ ਲੱਭਣਾ ਹੈ (ਪਹਿਲੇ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੱਧਰ 3 ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਲੜੀ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਪੜਾਅ ਪੰਪ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਪੰਪ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੰਪ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾ.

3) ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਮੀਟਰ) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਊਂਟ ਫਲੋਮੀਟਰ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ;ਚੱਕਰਵਾਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਿੰਡਰ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ.

4) ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਦਬਾਅ, ਮਾਨੀਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਵਿਗਾੜ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ ਫਿੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਓਵਰਫਲੋ ਪੂਲ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ।

ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਚੈਨਲ ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਵਰਸ ਕੰਟਰੋਲ, ਹਰੇਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਚੈਨਲ ਓਪਨਿੰਗ ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਝੰਡਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਦਰਿਆ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਆਫਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਡੂੰਘੀ ਨਦੀ ਨੂੰ ਖੋਦਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਟਰ ਫਰੇਮ ਡਰਾਫਟ ਡੂੰਘਾਈ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਰਾਡ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

: a ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰੇਜਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪੰਪ ਦੀ ਖੁਦਾਈ, ਸ਼ੂਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਵਿਰੋਧੀ-ਮੌਜੂਦਾ ਖੁਦਾਈ ਟੈਸਟ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਖੁਦਾਈ ਡ੍ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ 7% 10% ਦੀ ਤਲਛਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ (ਵਾਲੀਅਮ ਅਨੁਪਾਤ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖੁਦਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੈ, 10% ~ 10% ਦੀ ਤਲਛਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ, 17% ਤੱਕ।ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਟਿਊਬ ਲਾਈਨ ਦਾਵਾਨ, ਉਸਾਰੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਮੌਜੂਦਾ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਨ ਖੁੱਲੀ.

ਬੀ, ਢਲਾਣ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪੰਪ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਖੁਦਾਈ ਢਲਾਨ 1:5, ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁਪਰ ਓਏ ਖੁਦਾਈ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਓ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੁਫਾ ਨਿਰਮਾਣ ਢਲਾਨ ਦੇ ਪੜਾਅ, 1:4 ਦੇ ਨੇੜੇ ਢਲਾਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ