Αυτό που ονομάζεται φρεάτια με υποβρύχια αντλία πολτού
Η αντλία πηγαδιού με υποβρύχιο πολτό αποτελείται από φρεάτια με υποβρύχιο τριφασικό ή μονοφασικό κινητήρα και φρεάτια με υποβρύχια αντλία πολτού, βουτιά στο υπόγειο έργο, για άντληση υδαρούς πολτού ή αντλία υδαρούς υδαρούς κατάδυσης μεγάλων αποστάσεων Strider.Λοιπόν, με τη συνολική δομή της υποβρύχιας αντλίας πολτού και τη γενική χρήση γης ασύγχρονη, υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ του κινητήρα.Δεδομένου ότι η βυθιζόμενη αντλία υδαρούς πολτού για την εξωτερική διάμετρο φρεατίων περιορίζεται αυστηρά από την εγκατεστημένη στη διάμετρο του φρεατίου, ο κινητήρας και η αντλία πολτού είναι πολύ λεπτοί.Η αύξηση της ισχύος με κινητήρα κωδικού μηχανής που χρησιμοποιείται στην ίδια διάμετρο οπής στην αύξηση της ροής της κεφαλής της ηλεκτρικής αντλίας πολτού, βασίζεται μόνο στην αύξηση του ύψους και του κινητήρα της αντλίας πολτού για να επιτευχθεί.Όταν τα φρεάτια με υποβρύχια ισχύ κινητήρα των μεγάλων υποβρύχιων αντλιών υδαρούς πολτού ανυψώνονται και πολύ ψηλά, καλά υποβρύχια αντλίες πολτού με μακρύ και λεπτό.Η τυπική υποβρύχια αντλία υδαρούς ιλύος ισχύος φρεατίου για τα 0 37~220kW, ροή 2~1000M3/H, κεφαλή 9~598m, η σύγχρονη ταχύτητα για 1500r/min ή 3000,/min.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-13-2021